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斯柯達(dá)柯迪亞克什么顏色銷量多 柯迪亞克銷量怎么樣( 二 )

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當(dāng)然，內(nèi)飾最顯著的變化之一就是改用了全新的懸浮式屏幕，尺寸從9.2英寸增加到12英寸，增加觸控、手勢(shì)控制和語音識(shí)別等多元操作方式，并支持無線Apple CarPlay、百度CarLife等主流的手機(jī)映射功能，智能化程度比舊款前進(jìn)一大步 。
更活躍的顏色、更運(yùn)動(dòng)的座椅、更大的屏幕、更多樣化的互聯(lián)功能，無一不在努力迎合當(dāng)下年輕用戶的需求，內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有拋棄秉承多年的實(shí)用宗旨，卻將過去的沉悶一掃而空，由外而內(nèi)的進(jìn)化讓柯迪亞克很好地融入年輕化大潮，這是一臺(tái)“逆生長(zhǎng)”的SUV 。
駕駛竟然沒變？好事！
外觀、內(nèi)飾固然要與時(shí)俱進(jìn)，但有一個(gè)地方我是希望斯柯達(dá)不要怎么變的，也是筆者當(dāng)年選擇它的最大理由——原汁原味的德系駕駛質(zhì)感 。
現(xiàn)在大多數(shù)消費(fèi)者買車的時(shí)候更造型、內(nèi)飾、配置這些看得見的地方，至于車好不好開反倒成了一個(gè)不怎么要緊的問題 。在造車的一方，很多車企為了保證利潤(rùn)，對(duì)成本的控制日益嚴(yán)苛，沒那么重要又看不到的地方就只能被妥協(xié)，例如駕控 。所以我們發(fā)現(xiàn)有一些新車的駕控甚至比老款退步的—這就是成本控制的體現(xiàn) 。
幸好，新款柯迪亞克開起來還是熟悉的感覺，扎實(shí)、充滿溝通感的底盤調(diào)校基調(diào)和我的老斯柯達(dá)幾乎是一樣的，濃濃的“德味”！當(dāng)然，細(xì)節(jié)處新車變得更細(xì)膩圓滑，例如懸掛對(duì)高頻細(xì)碎振動(dòng)的吸收更好，既確保了不錯(cuò)的舒適性，激烈駕駛時(shí)又有足夠的支撐；隔音效果亦不能同日而語，發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪或底盤噪音得到很好的抑制，哪怕和那些定價(jià)更高的對(duì)手比也并不吃虧 。
試駕車是TSI330版本，搭載最大輸出186馬力/320牛米的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是7速濕式雙離合變速箱 。這是我們熟悉不過的大眾黃金動(dòng)力，雖然還有高功率版本，但這副發(fā)動(dòng)機(jī)的性能已經(jīng)足夠?qū)嵱茫苿?dòng)1.6噸出頭的車身直接輕快，百公里加速只要8.8秒，日常通勤綽綽有余 。
眾所周知TSI發(fā)動(dòng)機(jī)有兩大優(yōu)點(diǎn)，一是動(dòng)力，二是燃油經(jīng)濟(jì)性，經(jīng)歷幾天早晚高峰上下班以及各種拍攝工作之后表顯油耗還是7字頭，一如既往地優(yōu)秀，相比同級(jí)對(duì)手是非常明顯的優(yōu)勢(shì) 。
購(gòu)車建議：不到20萬拿下
最后是實(shí)用的購(gòu)車建議：筆者認(rèn)為新款柯迪亞克車系中性價(jià)比最高的是19.99萬元的TSI330五座兩驅(qū)奢享版，它與20.39萬元的TSI330七座兩驅(qū)奢享版的差異僅僅在于有無第三排，消費(fèi)者可根據(jù)實(shí)際需求決定是否有必要多花4000元 。
除此之外，兩款奢享版的配置基本和24.39萬元的頂配TSI380四驅(qū)旗艦版相同，主要區(qū)別是后者有更高的動(dòng)力規(guī)格和四驅(qū)系統(tǒng)，以及增加了膝部氣囊、360度全景影像和自適應(yīng)巡航等配置 。正如前面所說，TSI330的動(dòng)力已十分夠用，如果對(duì)上述配置不是太感冒的話，TSI330五座兩驅(qū)奢享版的性價(jià)比是最高的 。
【斯柯達(dá)柯迪亞克什么顏色銷量多 柯迪亞克銷量怎么樣】新車啟售時(shí)斯柯達(dá)還推出了一系列頗有誠(chéng)意的購(gòu)車優(yōu)惠政策，包括3年8折保值回購(gòu)、核心部件終身延保、贈(zèng)送5年5次基礎(chǔ)保養(yǎng)、官方改色服務(wù)（加888元）和專屬金融政策等，相信可以打消消費(fèi)者對(duì)保值率或售后的顧慮 。目前新款柯迪亞克還可以享受一定的終端優(yōu)惠，以筆者推薦的TSI330五座兩驅(qū)奢享版為例，19萬元出頭的車價(jià)就能買到一款高品質(zhì)、高配置的德系血統(tǒng)SUV，正是入手新車的好時(shí)機(jī) 。

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