素車后屁股真的很丑
改完之后，后屁股扁平了許多
黑色懸浮頂 AB柱 后視鏡殼，總共600元 。店家給質(zhì)保兩年 。整個(gè)飛度的上半身，全部貼成了黑色，黑白真的是絕配，前面看，多少有點(diǎn)熊貓的感覺 。瘦身黑色，貼完之后，小飛度顯的車身更加修長(zhǎng)、感覺也更加精致了許多 。夏天也并沒有感覺貼了懸浮頂，車內(nèi)溫度就高多少 。
懸浮車頂膜正在施工中
素車前側(cè)臉
貼完后精致了很多
21款飛度是國(guó)六版本，為了符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，在副三元增加了顆粒捕捉器 。動(dòng)力比三代GK5要衰減很多，動(dòng)力反映也變的更慢了 。換掉副頭段，就想到于把戴的口罩給摘除了 。21款飛度副三元不僅有三元催化還有顆粒捕捉器，副三元變的更加擁堵了 。
雙十一買的乾改的副頭段
由于飛度gr9擁有兩個(gè)三元，一個(gè)三元在傳感器前一個(gè)在傳感器后，所以去除副三元留用主三元可以提升動(dòng)力響應(yīng)度并且不影響原車亮燈 。副作用極小并且性價(jià)比很高的一個(gè)改裝項(xiàng)目，而且排放不會(huì)超標(biāo)，噪聲也不會(huì)過度增加，對(duì)于油耗的影響也很小 。
小飛度舉高高
副頭段安裝也非常的簡(jiǎn)單 。直接替換原車后半段頭段即可(非前半段頭段)，需要拆卸原車后氧傳感器，記得拆卸時(shí)候不要損壞，拆卸后氧傳感器的時(shí)候記得把塑料插頭拔掉，先把后氧傳感器擰入直通頭段，和原車一樣的結(jié)構(gòu)安裝頭段，并且把后氧傳感器插頭插上即ok 。除了和中段鏈接的地方用的是所配的螺絲螺母，前面都用原廠彈簧螺絲來固定，和原車一摸一樣 。
更換后的副頭端照片
原車拆下來的副三元和顆粒捕捉器
特意為國(guó)六設(shè)計(jì)的顆粒捕捉器就長(zhǎng)這樣 。像極了家里的紗窗 。
車主Gr9更換副頭段，已行駛3000多公里，至今未亮故障燈 。排氣聲浪低沉，有勁 。且不會(huì)擾民 。
換了副頭段，摘掉了口罩，呼氣更加順暢了，但總不能讓鼻子繼續(xù)塞著。高流量進(jìn)氣空濾，可以加大進(jìn)氣量，提升高轉(zhuǎn)扭矩，進(jìn)氣更加通暢，動(dòng)力效果也更加明顯！
HKS不需要專門的護(hù)理液什么的，每次2萬公里保養(yǎng)的時(shí)候，直接買替換棉替換，因?yàn)镚K5/GR9原車風(fēng)箱的冷進(jìn)氣容積效率已經(jīng)很高，進(jìn)氣濾塵效果會(huì)比冬菇頭好很多 。同時(shí)提高進(jìn)氣效率 性價(jià)比相當(dāng)高 。
雙十一搞活動(dòng)買的HKS空濾
在更換副頭段和高流利空濾之前，自己簡(jiǎn)單的測(cè)試過，原素車百米加速測(cè)試在10-10.3秒左右 。在更換副頭段和高流量空濾之后，改加95號(hào)汽油，百米加速測(cè)試在9.3-9.6秒左右，百米加速提升了約0.4-0.7秒左右 。
雖然損失了一部分低扭，但是動(dòng)力反應(yīng)明顯迅速了 。高速120后加速動(dòng)力依舊充沛 。沒有了原來深踩油門后，加速的遲滯感，即使開始綠葉一模式，油門變得也不再沉重，提速反應(yīng)效率明顯提升 。
從3月底提車到現(xiàn)在，已經(jīng)用車近8個(gè)月 。這近8個(gè)月，幾乎都是在一點(diǎn)一點(diǎn)的去改裝小飛度 。由開始的安全剛需改裝、到后來的外觀改裝，再到后來的追求操控體驗(yàn)的動(dòng)力改裝 。大大小小也改了不少車品 。雖說沒有改動(dòng)大件，也沒有多豪華的改裝方案 。但改裝的快樂一直有，在自己的能力范圍只能，選擇最具性價(jià)比的改裝方案及車品，同時(shí)享受最具性價(jià)比的樂趣 。
分享自己的改裝案例，讓更多的像我一樣的老百姓，預(yù)算有限的情況下 ?？梢韵硎茏罹咝詢r(jià)比的改裝樂趣 。
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