但請注意，如果想真正提升車輛的操控性，簧下質(zhì)量重得多的防爆輪胎從來都不是賽道好手的最愛 。
這還沒完 。上文也提到過，由于防爆胎更硬、更顛的特性，所以防爆胎不僅對輪輞的壓力會(huì)更大一些，而且對于車輛的懸架系統(tǒng)可能也并不是怎么友好 。只是這點(diǎn)我還沒有找到切實(shí)有關(guān)聯(lián)的證據(jù)，但事實(shí)上也不能完全否認(rèn)這種影響的存在 。
希望寶馬車主們看到這里能夠踴躍發(fā)言，來分享一下你們更換各種控制臂襯套、球頭，甚至是減震器的心得 。
▲ 我的這臺(tái)公里數(shù)不多的328i的前控制臂已經(jīng)換過一對了，最主要的問題就是某些襯套以及球頭的耐用性實(shí)在不敢恭維 。此外，還有防傾桿連桿（也就是所謂的“李子串”）也一并進(jìn)行了更換 。雖然不能斷定防爆胎對車輛懸架一定造成了額外的負(fù)擔(dān)，但我猜測這里面應(yīng)該有關(guān)聯(lián)
到底應(yīng)該怎樣選擇合適的輪胎
這里就給出我自己實(shí)踐下來的一些親身經(jīng)驗(yàn)吧 。
一般來說，一套普通輪胎的使用周期普遍就在5~6萬公里，或者是3到5年的時(shí)間 。
如果你的新車原廠就搭配了防爆輪胎，而你沒有第一時(shí)間看到這篇文章的話，那么也不必急著把原配的防爆輪胎趕緊換掉（因?yàn)閾Q下來的二手輪胎普遍賣不了什么錢，基本就是被輪胎店給回收了），畢竟當(dāng)下的輪胎科技還在一直進(jìn)步，防爆輪胎的行駛質(zhì)感在逐漸變好也是不可辯駁的事實(shí)（當(dāng)然依舊是會(huì)比同品牌的非防爆輪胎差得多） 。
但是這里需要注意的是，這套防爆輪胎最好也不要在輪圈上待太久，如果非要指出個(gè)具體范圍的話，大概是不要超過4年 。
雖然由于部分材料以及配方的不同，同品牌的防爆輪胎普遍會(huì)比非防爆胎還要更耐磨，但千萬不要不舍得換
此外，如果有原廠搭載非防爆胎的車主想要試一套防爆胎“以身試法”，這個(gè)誰都攔不住，當(dāng)然，結(jié)果大概率會(huì)讓你極度失望 。
寫在最后
盡管“防爆胎”被各路主機(jī)廠與汽車銷售宣傳夸大了許久，但在特殊情況下，也確實(shí)不能說防爆胎完全沒用 。還是得看各位的荷包究竟鼓不鼓，腰桿是否撐得住，并且，對“防爆”二字給出的安全感是否認(rèn)同 。
最后再提醒一句，無論車輛是否搭載了防爆胎，最好都記得隨車攜帶便攜打氣機(jī)或者加上補(bǔ)胎液，以及善用汽車商業(yè)保險(xiǎn)所贈(zèng)送的道路救援服務(wù)，或許這些才是最重要的 。
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