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云知道

有人說卡羅拉雙擎肉，有的人說卡羅拉雙擎其實不省油，這些問題有可能是沒有選對駕駛模式而導致的 。
2019卡羅拉雙擎是新一代產(chǎn)品，基于TNGA架構打造，外觀和配置都比上一代有所提升 。E型多連桿式獨立懸架、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車、自適應巡航、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動這些功能，無論是對于駕駛還是安全，都是很實用的配置，最低配的雙擎先鋒版已經(jīng)全部配備 。
駕駛模式可選ECO、正常、運動，默認是正常模式 。在不按“DRIVE MODE”鍵時，默認正常模式，此模式適合正常道路行駛，此模式下，顯示屏上不顯示ECO,也不顯示PWR,而是顯示EV，但是發(fā)動機介入后EV消失，此模式適合大部分道路通暢情況下使用，也可用于高速巡航，動力反應中等，深踩油門有推倍感，最符合一輛1.8L自吸發(fā)動機汽車的感覺 。但是燃油經(jīng)濟性也是平衡狀態(tài)，不會太低，也不會太高 。
ECO模式是經(jīng)濟模式,此模式適合城區(qū)擁堵路段行駛，按“DRIVE MODE”鍵顯示屏上顯示ECO，不適合高速行駛，提速比較線性，需要急加速的話需要很深的踩油門，是最節(jié)油的模式，堵車時就用它吧 。
【1.2t卡羅拉eco怎么設置 卡羅拉eco范圍】POWER模式是運動模式，按“DRIVE MODE”鍵顯示屏上顯示PWR，此模式推背感很強，這一模式下，卡羅拉推背感甚至比相同排量渦輪增壓車型都強，因為卡羅拉雙擎前段加速是用純電，深踩油門的話是電油同時使用，加速較快 。Power模式適合爬坡、高速 。但是會比另外兩種模式費油，但是卡羅拉雙擎不管你怎么開，油耗都不會太高，是比較適合家用的 。

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