1、大新一代A8L配備了3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和48V輕混系統(tǒng) 。其主要功能是更好地利用供電設(shè)備和啟停技術(shù) 。根據(jù)官方顯示，每百公里油耗可降低0.7L左右此外，為了減少渦輪遲滯問題，渦輪被放置在氣缸體的V型夾角內(nèi)部，這使得整個發(fā)動機(jī)非常緊湊 。
2、出色的靈活性是新款A(yù)8L的一大亮點 。得益于后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，A8L的轉(zhuǎn)彎直徑只有11.8米，比A4L還?。∷栽陂_的時候總有一種開b級車的感覺 。方向盤雖然夠沉穩(wěn)，但靈活性很高 。低速行駛時，前輪轉(zhuǎn)彎時，后輪最多反向旋轉(zhuǎn)5°，提高車輛在狹窄道路上的靈活性；中高速行駛時，前輪轉(zhuǎn)彎時，后輪同向最多轉(zhuǎn)2°，提高了彎道的穩(wěn)定性 。即使你能以更高的速度轉(zhuǎn)彎，2噸多的自重和5.3米的長度也不能忽視 。即使使用運動模式，轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾依然明顯 。
3、說到轉(zhuǎn)彎和側(cè)傾，不得不說新款A(yù)8L的底盤非常舒適，這種舒適不僅僅是柔軟，而是在一些小溝小脊上翻滾時依然會被車內(nèi)乘員感知到，但非常輕微，傳動也很有質(zhì)感 。減速帶或坑洼經(jīng)過時會變成柔軟的波浪形 。
【奧迪a8l開車技巧，奧迪a8駕駛操作步驟】4、奧迪A8L配備了自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，在舒適模式下通過路面時可以感受到上下輕微的晃動，但不會讓你感到不舒服 。懸架訓(xùn)練也趨于舒適，可以有效過濾掉路面過于細(xì)碎顛簸時的額外振動，從而保證車內(nèi)人員的舒適性 。
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