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【8633副機長被開除】所以并沒有出現(xiàn)過8633副機長被禁飛及開除的相關(guān)通知38633副機長沒有被禁飛被開除，所以也不存在任何原因，在2018年的5月14日，川航3U8633航班在處于萬米之上的成都境界飛行時，駕駛艙右座前面的擋風玻璃忽然間裂開。
8633副機長是梁鵬沒有被辭退，在2018年5月14日，川航3U8633在重慶分至拉薩的過程中，駕駛艙右座前面的擋風玻璃破裂并脫落，隨后8633機長8633副機長梁鵬副駕駛徐瑞辰等人沉著應(yīng)對副駕駛徐瑞辰半個身子被吸出艙外，20 。
報告中指出，本次事件的最大可能原因是B6419號機當事飛機的右風擋封嚴氣象封嚴或封嚴硅膠可能破損，風擋內(nèi)部存在空腔，外部水汽滲入并存留于風擋底部邊緣電源導(dǎo)線被長期浸泡后絕緣性降低，在風擋左下部拐角處出現(xiàn) 。
2018年5月14日，川航3U8633航班執(zhí)行從重慶至拉薩的飛行任務(wù)擁有將近30年飛行駕齡的機長劉傳健已經(jīng)在該航線上飛行上百次了，原以為這一次也會安全起飛安全降落他的心情也像那天的天氣一樣，非常晴朗但，早上7點06分。
而在3U8633事故中力挽狂瀾的駕駛員機長劉傳健，在這場事故后，被民航局和政府授于“中國民航英雄機長”榮譽，更是獲得了500萬元獎勵，他的故事感動了無數(shù)人，有人拍攝出一部中國機長來記錄他的事跡劉傳健這位機長是如何讓。
3聽力障礙玻璃碎了之后，機長和副機長的聽力受損，不能用語言交流機組發(fā)的MAYDAY信號，都是盲發(fā)的2018年5月14日，四川航空股份有限公司3U8633航班在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降。
9800米的高度，副駕駛半個身子飛出窗外好在當時的副駕駛帶著連鎖式保險帶，所以他沒有最終被吸出，而是半個身子被吸出，后來在工作人員幫助下才坐回了座位上在民航各保障單位密切配合下，機組正確處置，安全備降成都。
中國機長真實事件指的是2018年5月14日川航3U8633航班緊急迫降2018年5月14日，川航3U8633航班從重慶至拉薩飛行途中，在9800米高空，駕駛艙右側(cè)風擋玻璃破損脫落，導(dǎo)致座艙失壓隨后，機組成功處置，在成都雙流機場安全備降。
副機長被甩出飛機半截身子，幫不上什么忙，二機長梁鵬就上前提供幫助，給機長戴上氧氣罩，找到失壓程序，并負責導(dǎo)航通訊，還給機長搓手增加熱量，同時也安撫副駕駛被壓差吸回來的徐瑞辰而地面上的西部戰(zhàn)區(qū)空中作戰(zhàn)指揮控制。
副機長沒有被吸出駕駛艙，只是被吸到破碎玻璃窗口就被劉機長拽了回來如果被吸出駕駛艙就沒法活了。