汽車電子電氣架構(gòu)起源于2000年梅賽德奔馳技術(shù)有限公司 。面臨C級(jí)車電子電器系統(tǒng)復(fù)雜性越來(lái)越高的挑戰(zhàn) 。
按原有的各系統(tǒng)系列開(kāi)發(fā)方式滿足不了各子系統(tǒng)間的交互影響所帶來(lái)的質(zhì)量和穩(wěn)定性問(wèn)題，經(jīng)過(guò)和intdis專家團(tuán)隊(duì)進(jìn)行多次技術(shù)會(huì)議研討，最終決定對(duì)某款車在進(jìn)行系統(tǒng)系列開(kāi)發(fā)前進(jìn)行從全局考慮的整車電子電氣總體設(shè)計(jì)，從而解決上述挑戰(zhàn)歷經(jīng)一年的時(shí)間，2001后該款車電子電氣總體設(shè)計(jì)完成，世界首款汽車電子電氣架構(gòu)也隨之誕生 。
【汽車電子電氣架構(gòu)的起源是什么】同時(shí)為了滿足專家工程師在項(xiàng)目上工作需求，intedis的軟件團(tuán)隊(duì)也同步開(kāi)發(fā)了一款E/E Analyse的用于電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)的軟件，此后幾年隨著intedis的為不同的世界整車制造商項(xiàng)目開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，以及電子電氣架構(gòu)平臺(tái)化實(shí)現(xiàn)大幅度降成本目標(biāo)的需求，intedis創(chuàng)新開(kāi)發(fā)從功能設(shè)計(jì)出發(fā)并兼顧商業(yè)考量?jī)?yōu)化成本的快速實(shí)施優(yōu)化的電子電氣架構(gòu)方法 。
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