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一汽大眾與上汽大眾差別大嗎？老司機(jī)，別被“黑粉”忽悠了。
每次提到一汽大眾和上汽大眾旗下產(chǎn)品有哪些區(qū)別的時(shí)候，總有黑粉跳出來(lái)詆毀一汽大眾或者上汽大眾。實(shí)話實(shí)說(shuō)，二者雖然有差別，但是也絕沒(méi)有網(wǎng)上一些人說(shuō)的那么夸張。
今天咱們不吹不黑，就單純的聊一聊一汽大眾和上汽大眾差別大嗎？希望可以給眾多消費(fèi)者帶來(lái)一點(diǎn)點(diǎn)參考。

【兩個(gè)汽車(chē)品牌質(zhì)量有差別嗎一汽大眾與上汽大眾有什么區(qū)別】從進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)間來(lái)說(shuō)，上汽大眾成立的時(shí)間要早很多，記得那時(shí)候還是叫上海大眾，后來(lái)才改為上汽大眾。
而一汽大眾在一定程度上也是吃了這方面的虧，畢竟在早些年的汽車(chē)市場(chǎng)，一家車(chē)企早入駐就代表早一天被大家所記住，就能更早的贏得消費(fèi)者的信賴(lài) 。

尤其是那時(shí)候大眾旗下產(chǎn)品的品質(zhì)可以吊打其他品牌，自然讓眾人記住了上汽大眾。這也是為什么后來(lái)一汽大眾成立之后，旗下產(chǎn)品在很長(zhǎng)一段時(shí)間都是被吊打的存在。
即便是后期一汽大眾不斷努力，依舊和上汽大眾棋差一招的關(guān)鍵。時(shí)間，給上汽大眾太多先天優(yōu)勢(shì)，而這是一汽大眾所無(wú)法彌補(bǔ)的，畢竟在之后的時(shí)間里，即便是一汽大眾努力提升，上汽大眾也在進(jìn)步。

除了時(shí)間因素造成的二者差別之外，產(chǎn)品本身的表現(xiàn)也是讓很多消費(fèi)者最終選擇上汽大眾的關(guān)鍵。
很多大眾老粉都知道，一汽大眾和上汽大眾旗下產(chǎn)品的主要差別就是一汽大眾屬于拿來(lái)主義，旗下產(chǎn)品幾乎都是保留了大眾產(chǎn)品原有的味道。有人說(shuō)，這給大家一種買(mǎi)到進(jìn)口車(chē)型的感覺(jué)，也有人說(shuō)少了一絲誠(chéng)意。

相比之下，上汽大眾則不同，給人一種叛逆的孩子的感覺(jué) 。上汽大眾旗下大眾車(chē)型雖然幾乎都是與一汽大眾對(duì)標(biāo)的存在，但是在設(shè)計(jì)、調(diào)校等方面都是更尊崇本心，說(shuō)白了，就是國(guó)人需要什么，上汽大眾就造什么。
相比一汽大眾旗下產(chǎn)品，上汽大眾的車(chē)型總能給我們帶來(lái)驚喜。比如前段時(shí)間上市的凌渡L似乎就是最好的例子，至于有人說(shuō)品質(zhì)如何，你認(rèn)為大眾會(huì)砸自己的招牌嗎？

不止如此，雖然一汽大眾和上汽大眾總是采用相同的動(dòng)力總成，但是在調(diào)校方面也是各有側(cè)重點(diǎn)的，這點(diǎn)開(kāi)過(guò)一汽大眾轎車(chē)和上汽大眾轎車(chē)產(chǎn)品的小伙伴會(huì)更有感觸一些。
不過(guò)，這里要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，所謂的調(diào)校差別更多的是指產(chǎn)品的底盤(pán)調(diào)校，在動(dòng)力輸出的平順性和中后段加速方面，一汽大眾和上汽大眾的差別幾乎可以忽略不計(jì) 。

至于底盤(pán)層面，目前，一汽大眾旗下產(chǎn)品的調(diào)校給人一種走了兩種極端的錯(cuò)覺(jué)，要么懸掛超級(jí)軟，就是單純的主打家用；要么懸掛給人一種顛簸感，將德系SUV的運(yùn)動(dòng)屬性進(jìn)一步放大。
相比之下，上汽大眾旗下產(chǎn)品則更懂消費(fèi)者需要什么。不論是日常駕駛的后排乘坐舒適性，還是對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求，上汽大眾都不會(huì)讓大家失望。