2月21日 ， 小編從吉利雷神動力官方獲悉 ， 新一代雷神電混發(fā)動機BHE15 Plus量產(chǎn)下線 ， 熱效率達到44.26% 。
根據(jù)目前掌握的消息 ， 新一代雷神電混發(fā)動機BHE15 Plus不僅具有44.26%的超高熱效區(qū)間 ， 同時扭矩和功率參數(shù)也進一步提升 ， 而且更讓國內(nèi)消費者欣喜的是 ， 其換裝了全新的四缸結(jié)構(gòu) 。
官方也表示 ， 正在開發(fā)中的雷神電混產(chǎn)品熱效率已突破46% ， 這意味未來的混合動力系統(tǒng)將會擁有更加出色的省油表現(xiàn) ， 屆時吉利、領(lǐng)克等品牌在內(nèi)的吉利控股集團混動乘用車產(chǎn)品都將受益 。
作為吉利全新推出的混動系統(tǒng) ， 雷神混動于去年上線 ， 目前已用在了吉利、領(lǐng)克等品牌車型之上 。
以星越L雷神Hi·X油電混動版為例 ， 其搭載的DHE15混動專用發(fā)動機（最大可輸出150馬力 ， 峰值扭矩225牛米） ， 與之匹配的是全球首款量產(chǎn)3擋混動電驅(qū)變速器DHT Pro ， 它并非傳統(tǒng)意義的變速箱 ， 可以看作是混動系統(tǒng)的智能能量控制中樞 ， 可實現(xiàn)純電機驅(qū)動、油電混合驅(qū)動、智能發(fā)電、智能能量分配和3擋變速增扭的強大功能 。
不過由于是三缸機 ， 普通消費者接受起來尚有難度 ， 而此次新一代雷神電混發(fā)動機BHE15 Plus的量產(chǎn)下線 ， 則將補足最后一塊短板 ， 助力今年吉利汽車迎來爆發(fā)式增長 。
【熱效率44.26%！吉利新雷神電混發(fā)動機量產(chǎn)下線：終于換4缸了】
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