蘇杭自古并稱為“人間天堂”，然而，兩地雖已有高鐵直達(dá)，但卻要繞道上海，憑空增加了里程，增加了高鐵費用 。
杭州東站
那么，蘇杭之間能否建設(shè)一條相對于比較合理的線路呢？這條新高鐵不管是一鼓作氣建成還是分期建成，總之，從效率的角度講，肯定不能再進(jìn)上海了 。
上海虹橋站
在列入遠(yuǎn)期的滬杭城際高鐵建成前，有兩種組合方案可以采用，勉強算是不太繞路的蘇杭高鐵直連方案 。
一、滬蘇湖高鐵蘇州南站到湖州站段+湖杭高鐵湖州站到杭州西站段
第一種方案，就是在建的滬蘇湖高鐵與同樣在建的湖杭高鐵的組合，前者需要2024年建成，后者會在2022年亞運會前建成 。
也就是說這種方案將在2024年成為現(xiàn)實，組合起來的時間現(xiàn)在還難以精確估算，不過，大概率會在1小時內(nèi)，還是具有優(yōu)勢的 。
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湖州站
二、通蘇嘉甬高鐵蘇州北站到嘉興南站段+滬杭高鐵嘉興南站到杭州東站段
第二種方案是采用通蘇嘉甬高鐵和滬杭高鐵組合的方式，其中，滬杭高鐵早已全線開通 。
嘉興南站到杭州東站的旅行時間是固定的，最快僅需23分鐘，而通蘇嘉甬高鐵蘇州北站到嘉興南站，不算停車時間，應(yīng)該控制在30分鐘內(nèi)，如此說來，整個行程會在1小時5分鐘左右，標(biāo)桿車會在1小時內(nèi) 。
嘉興南站
我們知道從蘇州經(jīng)過上海到杭州的高鐵最快需要1小時18分鐘，看來，這種組合還算靠譜 。
【杭州高鐵到西湖怎么走】三、蘇杭城際（遠(yuǎn)期）
蘇杭城際是列入遠(yuǎn)期規(guī)劃的高鐵線路，具體實施時間未知，要知道北沿江高鐵和通蘇嘉甬高鐵這些老牌高鐵不知道規(guī)劃了多少年，年年喊開工，年年讓人失望，今年還不知道是否能夠如愿以償 。
剛剛露臉的蘇杭城際慢慢等吧，總會實現(xiàn)的 。
要等蘇杭城際開工，樂觀一點要五年，保守一點得十年，在長三角缺的不是錢，而是齊心協(xié)力 。
親愛的朋友，您對遠(yuǎn)期規(guī)劃的蘇杭城際有什么看法或是期待，請在評論區(qū)留言！
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