【高原機(jī)場(chǎng)用什么氣壓面】
高原地區(qū)飛機(jī)場(chǎng)低氣壓，飛機(jī)著陸常常選用假設(shè)零點(diǎn)相對(duì)高度下降降落 。在高原地區(qū)飛機(jī)場(chǎng)進(jìn)近著陸時(shí)可以使用，根據(jù)假設(shè)零點(diǎn)相對(duì)高度，分辨飛機(jī)場(chǎng)距運(yùn)動(dòng)場(chǎng)的安全距離 。假設(shè)零點(diǎn)相對(duì)高度（零點(diǎn)相對(duì)高度），實(shí)際上是飛機(jī)跑道平面的輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)高度 。主要運(yùn)用于高原地區(qū)飛機(jī)場(chǎng)，航天器在起降、著陸時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度表的標(biāo)準(zhǔn)氣壓對(duì)話框不可以表明場(chǎng)景標(biāo)準(zhǔn)氣壓而采用輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)撥恰逢，空中管制員向航天器通告零點(diǎn)相對(duì)高度，航空員依據(jù)公式計(jì)算場(chǎng)壓高=輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)高度-零點(diǎn)相對(duì)高度，測(cè)算飛機(jī)場(chǎng)距運(yùn)動(dòng)場(chǎng)的安全距離，但比不上應(yīng)用QNH安全與便捷 。
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