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為什么開(kāi)暖風(fēng)還費(fèi)油

云知道

通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)向車(chē)廂內(nèi)傳遞 ， 屬于熱量再利用 ， 所以暖風(fēng)的功耗比空調(diào)低多了 ， 油耗小到可以忽略不計(jì)如果感覺(jué)開(kāi)暖風(fēng)費(fèi)油 ， 很可能是操作不當(dāng)引起的 。
因?yàn)榕L(fēng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱來(lái)工作的 ， 原理就是一個(gè)散熱器如果沒(méi)有溫度補(bǔ)償程序 ， 開(kāi)啟暖風(fēng)后發(fā)動(dòng)機(jī)一部分熱量會(huì)被暖風(fēng)帶走 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)升溫慢 ， 磨損加大所以打開(kāi)暖風(fēng)后ECU會(huì)執(zhí)行升溫程序 ， 快速暖機(jī) ， 當(dāng)然油耗也是稍高一些的這也是 。
實(shí)際上 ， 暖風(fēng)的確是不耗油的 ， 汽車(chē)油耗增加肯定不是因?yàn)殚_(kāi)暖風(fēng) ， 原因很簡(jiǎn)單 ， 汽車(chē)空調(diào)其實(shí)是單冷空調(diào) ， 也就是汽車(chē)的空調(diào)壓縮機(jī)只能制冷 ， 不能制熱 ， 所以制熱是根本不會(huì)增加空調(diào)油耗的 ， 那么為什么很多車(chē)主感覺(jué)冬天開(kāi)空調(diào)油耗增加 。
這種情況是不正常的可能是因?yàn)殚_(kāi)啟了AC按鈕或者是發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)達(dá)到穩(wěn)定就開(kāi)啟暖風(fēng)引起的很多人在冬天開(kāi)車(chē)的時(shí)候 ， 上車(chē)的第一件事就是打開(kāi)暖風(fēng)很多人都說(shuō)冬天的時(shí)候開(kāi)暖風(fēng)是不費(fèi)油的 ， 然而有很多司機(jī)發(fā)現(xiàn)開(kāi)啟暖風(fēng)后油耗卻 。
首先來(lái)說(shuō)冬天本來(lái)就比平時(shí)的天氣費(fèi)油 ， 因?yàn)樘鞖饫浒l(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有在工作溫度工作 ， 所以為了盡快升高溫度 ， 就要多噴油讓溫度盡快升高 ， 如果在這個(gè)過(guò)程中打開(kāi)暖風(fēng) ， 不到出風(fēng)口吹不出暖風(fēng) ， 還會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)負(fù)擔(dān) ， 讓發(fā)動(dòng)機(jī)熱起來(lái)的更慢 。

為什么開(kāi)暖風(fēng)還費(fèi)油


開(kāi)啟空調(diào)風(fēng)扇壓縮機(jī)在工作 ， 肯定要費(fèi)油 ， 由于空調(diào)在制熱時(shí)的功耗比制冷時(shí)更高 ， 所以這種狀代下比夏天開(kāi)空調(diào)更費(fèi)油暖風(fēng)是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中所作的額外功 ， 如果不開(kāi)暖風(fēng) ， 這部分能量就通過(guò)水箱和散熱片等冷卻系統(tǒng)借助防凍液 。
為什么說(shuō)汽車(chē)在冬天開(kāi)暖風(fēng)會(huì)增加耗油溫暖的空氣是汽車(chē)中最有效的加熱設(shè)施他使用發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量它通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)傳遞到托架它屬于熱量和再利用 ， 因此暖空氣的功耗遠(yuǎn)低于空調(diào)燃料消耗足以忽略如果感覺(jué)風(fēng) ， 它 。
有可能是車(chē)輛剛啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有預(yù)熱 ， 增加了發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)擔(dān) ， 導(dǎo)致油耗增加也有可能是開(kāi)啟暖風(fēng)時(shí)同時(shí)AC按鈕也開(kāi)啟了 ， 導(dǎo)致壓縮機(jī)工作 ， 增加油耗 。
一旦空氣熱了 ， 進(jìn)入你的車(chē)內(nèi)就是熱風(fēng)了也就是說(shuō) ， 這只是你打開(kāi)了你的進(jìn)風(fēng)口而已 ， 這個(gè)自然是不費(fèi)油的但是很多人不知道 ， 會(huì)習(xí)慣性的打開(kāi)AC也就是空調(diào)壓縮機(jī) ， 但是一旦壓縮機(jī)啟用了 ， 就等于你的車(chē)多了一個(gè)費(fèi)電的東西 。
壓縮機(jī)在工作時(shí)會(huì)迫使制冷劑發(fā)生液化氣化反應(yīng) ， 從而產(chǎn)生冷氣 ， 但壓縮機(jī)工作的同樣會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載 ， 從而導(dǎo)致油耗增加我們單從暖風(fēng)產(chǎn)生的原理來(lái)看 ， 開(kāi)暖風(fēng)理應(yīng)會(huì)比開(kāi)冷風(fēng)更省油才對(duì) ， 但現(xiàn)實(shí)生活中也的確存在開(kāi)暖風(fēng)費(fèi)油的 。
開(kāi)車(chē)的朋友們都會(huì)有一種感受冬季開(kāi)車(chē)會(huì)比夏季開(kāi)車(chē)更費(fèi)油很多人不清楚原因 ， 會(huì)以為是開(kāi)暖風(fēng)造成的油耗 ， 其實(shí) ， 這是一個(gè)誤區(qū)汽車(chē)冬季油耗升高與暖風(fēng)無(wú)關(guān) ， 而是與汽車(chē)?yán)鋯?dòng)時(shí)間長(zhǎng)機(jī)油及變速箱油粘度高汽車(chē)行駛阻力大 。
但如果在冷車(chē)時(shí)就打開(kāi)暖風(fēng) ， 既得不到暖風(fēng)又會(huì)延長(zhǎng)暖車(chē)時(shí)間 ， 所以一般在水溫上來(lái)之前不要打開(kāi)暖風(fēng)開(kāi)關(guān)如果啟動(dòng)空調(diào) ， 壓縮機(jī)進(jìn)行工作 ， 肯定會(huì)費(fèi)油 ， 由于空調(diào)在制熱時(shí)的功耗比制冷時(shí)更高 ， 這種狀態(tài)下比夏天開(kāi)冷風(fēng)更費(fèi)油 。

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