3.5升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力相當(dāng)于4.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力，甚至要比4.0升自吸發(fā)動機(jī)的動力還強(qiáng) 。渦輪增壓技術(shù)是提高發(fā)動機(jī)動力的最直接也是最有效的方法，渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量 。
進(jìn)氣量增加再相應(yīng)增加噴油量，這樣就可以提高發(fā)動機(jī)的動力了 。
我們都知道，發(fā)動機(jī)是以空氣和燃油的混合物為燃料的，增加進(jìn)氣量再增加噴油量就等于增加了汽缸內(nèi)燃料的量 。
燃料增加了，每次燃燒釋放出的能量也會提高，這樣發(fā)動機(jī)的動力也就會更強(qiáng) 。
渦輪增壓技術(shù)的原理是很簡單的，渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪 。
排氣渦輪與壓縮渦輪同軸連接，并且壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機(jī)的排氣歧管連接 。
【3.5tt相當(dāng)于多大排量】當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的 。
排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時，壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn) 。
壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時可以將空氣壓縮并輸送到發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)，這樣就可以提高發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量了 。
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