簧下質(zhì)量又叫做非簧載質(zhì)量，汽車的懸架安裝在汽車的車身和行走機構(gòu)之間，他能起到支撐車身減少震動的作用，從懸架的彈性元件往下看就是一部分底盤部件 。
對車身造成的沖擊也就越明顯，對乘坐者而言也就越不舒服3減小簧下質(zhì)量，就能使得車身更多平穩(wěn)，就能大幅度提升乘坐者的舒適感所以從結(jié)構(gòu)上來看，獨立懸架的簧下質(zhì)量就比非獨立架懸輕，所以它的操控穩(wěn)定性更好 。
【降低簧下質(zhì)量有什么好處】所以，在簧上質(zhì)量一定的情況下，我們需要盡可能地減小簧下質(zhì)量從結(jié)構(gòu)上來看，獨立懸架的簧下質(zhì)量就比非獨立懸架輕，所以它的操控穩(wěn)定性更好，而輕量化的鋁合金輪圈以及鋁合金懸架元件拉桿搖臂等之所以得到廣泛應(yīng)用 。
相應(yīng)的，Sprung Weight是指由汽車懸掛系統(tǒng)支撐的重量，是汽車質(zhì)量的絕大部分而區(qū)分并認(rèn)清兩者，對于一輛汽車的穩(wěn)定性及操控性有重大意義坊間傳言減輕1KG的簧下質(zhì)量的效能可以等同于減輕15KG的簧上質(zhì)量當(dāng)然，其中數(shù)據(jù)不 。
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