技術(shù)參數(shù)
發(fā)動機特性曲線
1.5L MPI 1.5L MPI
曲柄連桿機構(gòu)
無襯套連桿 無襯套連桿
減輕了發(fā)動機連桿的質(zhì)量，發(fā)動機的重量可減輕20克左右，也就意味著可以降低車輛的油耗，同時也可以減小摩擦 。
軸瓦
全新設(shè)計的軸瓦帶有油孔，潤滑更充分，延長了軸瓦的使用壽命，同時也可降低維修概率 。
可變氣門正時
1.6L MPI 1.6L MPI
1.5L MPI 1.5L MPI
雙VVT調(diào)整范圍
1.5L發(fā)動機的排氣側(cè)增加可變氣門正時VVT，通過調(diào)節(jié)進氣門和排氣門開閉時間優(yōu)化燃燒，達到燃油經(jīng)濟性最佳 。
可變排量機油泵
1.5L發(fā)動機采用可變排量的葉片泵，該機油泵的工作壓力為1.0~4.0 bar，可根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和負載改變機油的供應量，降低能量消耗，同時也可降低油耗 。
發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器
為了配合啟停系統(tǒng)，1.5L發(fā)動機裝備帶旋向識別的霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器 。熄火時可準確判斷曲軸位置，使發(fā)動機啟動更迅速 。
空檔位置傳感器
在配備手動變速箱且?guī)в袉⑼Ｏ到y(tǒng)的車輛上，空檔位置傳感器G701安裝在變速箱殼體上且靠近換檔座 。該傳感器會測量自己與換擋軸上的感應彎板之間的距離并將信號傳輸給發(fā)動機控制單元 。發(fā)動機控制單元從該信號判斷換擋軸的空檔位置 。
工作原理：
空檔位置傳感器依據(jù)霍爾原理工作，該傳感器測定自己與換擋軸感應彎板之間的距離 。當換擋軸從空檔位置開始旋轉(zhuǎn)時，測量值會發(fā)生變化 。根據(jù)間距的大小，在霍爾元件中會產(chǎn)生不同大小的信號電壓 。
當傳感器和感應彎板之間的間距增大時，PWM信號值就會減小 。如果PWM信號值在合理范圍內(nèi)，那么發(fā)動機控制單元就會識別到變速箱處于空檔位置 。
故障影響：
如果識別不到空檔位置傳感器的信號，那么啟停系統(tǒng)就會關(guān)閉 。
維修規(guī)范
名稱：固定支架
型號：CT80032
用途：固定凸輪軸皮帶輪，便于凸輪軸皮帶輪的拆卸和安裝，與CT10172配套使用
注意：單獨使用CT10172無法固定1.5L發(fā)動機的凸輪軸皮帶輪；使用CT80032可減少對凸輪軸皮帶輪的損害 。
使用方法：
如右圖所示，用滾花螺栓 -箭頭- 將固定支架 -CT80032- 擰到定位扳手 -CT10172- 上 。
固定支架CT80032的銷軸輪廓在多孔圓盤中分布不均勻，與凸輪軸調(diào)節(jié)器的多孔圓盤輪廓相符 。
如圖所示，將固定支架 -CT80032- 和定位扳手 -CT10172- 安裝到凸輪軸皮帶輪 -1- 上 。
軸頸必須正確地安裝到孔-箭頭-中 。
固定支架 -CT80032- 平整地安裝到凸輪軸調(diào)節(jié)器 -1-上 。
旋出進氣側(cè)與排氣側(cè)凸輪軸調(diào)節(jié)器 -2- 的外部螺栓 -1- 。
旋出進氣側(cè)與排氣側(cè)凸輪軸調(diào)節(jié)器 -2- 的內(nèi)部螺栓 。
取下凸輪軸調(diào)節(jié)器 -2- 。
本期開始更新EA211-1.5發(fā)動機的解析，持續(xù)開始更新，喜歡要關(guān)注了，多多評論
【ea211發(fā)動機怎么樣】注：文中部分照片取自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請告知，我會及時刪除，謝謝
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