一天掙200-400元居多 。網(wǎng)約車新手一個月大概可以收入3000~6000元左右，每天的流水是在200到400元之間，因為畢竟新手跑網(wǎng)約車的時候，由于服務(wù)分數(shù)較低，所以在系統(tǒng)指派訂單的時候都會優(yōu)先指派給服務(wù)分數(shù)高的司機，而且新手在送乘客的時候，由于路況不熟，也難免會造成一些繞路或者是增加成本的情況 。
近日，網(wǎng)約車平臺抽成比例成為各方關(guān)注的焦點，滴滴、一喂順風出行等網(wǎng)約車平臺也成了人們離不開的話題，但比起抽成，油價顯然是各位司機更關(guān)注的點 。
在歷經(jīng)年內(nèi)十次上調(diào)后，汽油油價正式邁入“10元時代”，柴油油價也進入“9元時代” 。對
一.一天掙不到300，不如進廠擰螺絲【新手跑滴滴一天能掙多少錢】開網(wǎng)約車的司機用當前逼近10元的油價算了一筆賬，車子的油耗是6毛/每公里，6月16日當天跑了300公里，流水是458.6元，油費成本是180多元 。以一個10.1公里的訂單為例，乘客支付了24.46元，平臺抽了7元，到手17.37元，油費成本是6元，一單賺11.37元 。
“每天辛苦十幾個小時，哪怕跑出500元的流水，除去油費和平臺抽成，一天也掙不到300元，感覺在給加油站和平臺打工，還不如進廠擰螺絲 。一個星期前我就不再跑網(wǎng)約車了，準備找個廠子過渡一下，看看后期的油價會漲還是會跌 ?！敝軒煾翟诮邮懿稍L時說道 。
這不是玩笑話，根據(jù)招聘軟件，周師傅所在的城市的大廠操作工給出的工資是5500元至6800元，而且月休8天，8小時工作制，除此之外，部分大廠還有一定的績效和補貼，而這些和幾乎全年無休且沒有補貼網(wǎng)約車司機比較，司機們當然會選擇后者 。
對油價有著切身體會的楊師傅也有著同樣的想法，他表示，寧愿怕空出額，疫情之下，不僅接不到訂單，而且一天下來還得倒貼油錢：“相比之下，大廠員工又能休息，又不怕賺不到錢，多輕松 ?！?br />
據(jù)媒體報道，油費、疫情也是現(xiàn)在越來越多的網(wǎng)約車司機退車轉(zhuǎn)行的理由，畢竟前兩者的沉重壓力，只會壓得他們喘不過氣來 。
二.不是不開空調(diào)，而是省油費除此之外，開空調(diào)也是耗油的一大因素，于是才有了“網(wǎng)約車司機開空調(diào)加價”的新聞上了熱搜 。
楊師傅表示：“一旦開空調(diào)就會增加20%的油耗，油價又一上漲，我們司機自然更賺不到錢了”，為了省這一筆錢，楊師傅告訴采訪人員，所以他一般都是晚上出車，他說：“我一般都是晚上10點過后出車，等早高峰一過就收車，主駕駛車窗開一半，天窗開一半，右后車窗開一半，車內(nèi)就會很涼快，就算開空調(diào)，也會有乘客主動把車搖下來吹風 。這樣一般能為省個15元的油費 。”
說了這么多，司機們最關(guān)注的還是油價到底何時下調(diào) 。
此前，國內(nèi)新聞報道，多家機構(gòu)認為，國內(nèi)油價或?qū)⒂瓉砟陜?nèi)第二降，當前原油變化率為-0.99%，預測折算后為60元/噸，沖破擱淺線，下調(diào)為0.04-0.05元/升，加滿50升將節(jié)省2.5元 。
但也有相關(guān)人士認為，計劃趕不上變化，油價下降的計劃因為其他因素很有可能擱淺，也就是說，司機們依然還需要為了油費耗時耗力 。
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