歐尚X7采用的多連桿式獨立懸架無疑是越級的表現(xiàn)，而寶駿530的扭力梁式非獨立懸架雖然為這個級別的標配，但是在爛路下的舒適性還是會有不足配置對比從其余的配置來看，兩款級別相同，也都不到10的車，它們的配置都不算；在上汽的定位中，名爵與五菱汽車屬于外貿(mào)出口型汽車，因此在泰國與印度寶駿530是懸掛MG的標志，稱為Hector在墨西哥巴西智利它懸掛雪佛蘭的標志，稱為Captiva科帕奇，也是中東出口的版本而在印度尼西亞有五菱的工廠 。
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