15、被動(dòng)安全系統(tǒng)，指的是在車輛已經(jīng)發(fā)生交通事故時(shí)，用于防止乘員受傷或者降低乘員受傷危險(xiǎn)性的那些結(jié)構(gòu)措施被動(dòng)安全性這個(gè)概念與“碰撞特性”有極為密切的關(guān)系，它不但要考慮撞車時(shí)自我保護(hù)這個(gè)內(nèi)容，也要考慮對(duì)道路上其它 。
16、當(dāng)然，主動(dòng)安全技術(shù)再好，也無(wú)法杜絕安全事故，所以被動(dòng)安全是必須的一旦發(fā)生事故，被動(dòng)安全發(fā)揮作用，可以最大限度地減少事故造成的損害，最大限度地減少駕駛員和乘客的生命財(cái)產(chǎn)損失最后，我想提醒大家，任何安全配置都不能 。
17、汽車的安全配置分為主動(dòng)和被動(dòng)，而主動(dòng)目前更多的屬于電子裝置的配置，根據(jù)價(jià)位高低的不同會(huì)有相對(duì)的閹割簡(jiǎn)配，作為非豪華車型的CS75來(lái)說(shuō)，被動(dòng)安全配置就顯得更為重要了 今天我們要說(shuō)的就是18款CS75的安全帶，而且重點(diǎn)要說(shuō) 。
18、全系車型應(yīng)用ACE高級(jí)兼容性車身結(jié)構(gòu)，采用高強(qiáng)度鋼材，被動(dòng)安全性能全面提升，在主動(dòng)安全方面，第十代雅閣配備了Honda SENSING安全超感智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成包括車道保持輔助車道偏移抑制附帶低速追隨模式的ACC自適應(yīng)巡航 。
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