與海馬歡動(dòng)后懸架采用兩連桿支柱式獨(dú)立懸架不同的是，福特福克斯的SLA后懸架屬于雙橫臂雙叉臂獨(dú)立懸架的一種，即不等長(zhǎng)控制臂懸架，同時(shí)也是SLA的縮寫(xiě)由來(lái)SLA是SHORTLONG ARM的縮寫(xiě)，意為這種懸架形式的上下控制臂長(zhǎng)度 。
麥弗遜式前獨(dú)立懸架和 TTL雙天梯多連桿式后獨(dú)立懸架，以及速度感應(yīng)式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓福美來(lái)?yè)碜吭讲倏匦阅堋癕AIDAS”馬自達(dá)高級(jí)車(chē)身沖擊能量分散和吸收系統(tǒng)設(shè)計(jì)，“3H”結(jié)構(gòu)構(gòu)成獨(dú)特而堅(jiān)固的承載式車(chē)身，具有相當(dāng)高的扭轉(zhuǎn)剛度 。
6檔 CVT無(wú)級(jí)變速，電動(dòng)天窗，轉(zhuǎn)向助力EPS，四輪盤(pán)剎，電動(dòng)窗鎖止，電動(dòng)窗防夾，內(nèi)后視鏡防眩目功能，外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)，外后視鏡電動(dòng)折疊，外后視鏡加熱功能，前大燈延時(shí)關(guān)閉，行李箱燈，高位第三制動(dòng)燈，鋁合金輪轂 。
2扎實(shí)穩(wěn)健的操控性能 新一代福美來(lái)M5整車(chē)扎實(shí)穩(wěn)健，擁有A級(jí)最強(qiáng)底盤(pán)，繼承了福美來(lái)CTCC冠軍車(chē)底盤(pán)基因，采用前麥弗遜后5連桿獨(dú)立懸架，最大幅度的減小地面沖擊力配之EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向和41度前輪轉(zhuǎn)向角度使車(chē)輛操控更為精準(zhǔn)澎 。
購(gòu)買(mǎi)福美來(lái)主要是家用，節(jié)油性能與駕駛便利性是大家最關(guān)注如果日常使用的道路經(jīng)常堵車(chē)，就選擇CVT變速箱車(chē)型，免得開(kāi)車(chē)太累雖然動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有變化，但底盤(pán)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，采用RCBS賽車(chē)級(jí)轎跑底盤(pán)，匹配前麥弗遜式懸架后多連桿 。
【福美來(lái)用力什么懸架】
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