換擋平順 ， 操控中規(guī)中矩 ， 方向盤很輕 ， 是很容易開的車 盡管內飾風格設計令人看著很不適應 ， 但用料很足 ， 明顯好于加價合資日車 外觀外觀設計是現代這一代SUV的通病 ， 格銳格越算是其中看著最順眼的了 。
格越進口和柯迪亞克相比個人認為還是斯柯達柯迪亞克好一些 ， 車子的維修保養(yǎng)便利性方面斯柯達科迪亞克相對更有優(yōu)勢 。
格越這個車原來叫做格銳 ， 后來改名叫做格越了提到現代格越估計大家都比較陌生 ， 因為這個車銷量實在太低了低到可以忽略的程度了 ， 不過他又一個同門師兄生大家應該會比較熟悉現代全新勝達前臉同門師兄就是現代全新勝達 。
現代汽車深耕北美市場多年 ， 旗下的途勝和勝達經過多次迭代進化 ， 已取得不錯的市場占有率而為了進一步滿足北美消費者的需求 ， 現代在勝達的基礎上 ， 推出了勝達的加長版車型 ， 北美市場稱作Santa Fe XL ， 也就是格越的前身該車 。
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