捷途X90底盤采用的是前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，相比同級(jí)競(jìng)品主要用扭力梁非獨(dú)立后懸架的車型要厚道得多事實(shí)上，這套底盤系統(tǒng)的調(diào)教功力還是非常值得肯定的，在這種連續(xù)彎路中，懸掛硬度適中，能夠有效抑制車身側(cè)傾 。
【捷途x90是獨(dú)立懸架嗎】
非常平穩(wěn)方向盤很輕，指哪打哪，油門和剎車來的非?？欤瑥牟煌夏鄮?，底盤過彎時(shí)非常穩(wěn)乘坐舒適度很好，車內(nèi)異味小，噪音也非常小，因?yàn)槿嚍楠?dú)立懸掛，走坑洼路或減速帶，基本感覺不出來 。
最后在底盤方面，捷途X90采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架加后多連桿獨(dú)立懸架的組合，整體的行車感受偏硬，底盤質(zhì)感比較單薄，并不是大家想象中像船一樣晃晃悠悠的感覺，對(duì)比售價(jià)這樣的底盤表現(xiàn)也是合情合理總結(jié)筆者近幾年也參加過 。
至于捷途X90的底盤懸架系統(tǒng)，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，整體調(diào)整依然偏韌性基于其定位，這種配置是合理的后多連桿比扭矩梁浩獨(dú)立得多，乘坐舒適性會(huì)好得多而且捷途X90的底盤質(zhì)量更好懸架更有彈性 。
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