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1、世爵的賣點(diǎn)主要是設(shè)計(jì)感，稀有度與駕乘感受，還有他那奢華的內(nèi)飾，從這一點(diǎn)說世爵C8檔次更高些，但是世爵的發(fā)動(dòng)機(jī)是奧迪的V8= = ，行走機(jī)構(gòu)也并不先進(jìn) ，所以從性能上完全和蘭博基尼法拉利沒法比，低多了世爵主要還是稀有；傳承世爵的賽車傳統(tǒng) ，世爵在2001年推出世爵 C8雙12 ，世爵 C8雙12R 在2001年9月的法蘭克福國(guó)際汽車展IAA上首度亮相僅僅兩年過后在2003年度首次參加最能體現(xiàn)汽車整車性能的勒芒24小時(shí)終極耐力大賽，就獲得了同級(jí)別第10名和總排名第30名的。
2、很久沒有見到這樣干凈的陽光了，它熱烈地照射在窗外碩大的楊樹上，泛起一層耀眼的光芒，清風(fēng)拂過，樹葉在嘩嘩的翻動(dòng)聲中抖落了一地斑駁的影子世爵C8 Aileron此刻正安靜地停泊在樹影中，白色的車身像一件傲慢華麗的冷兵器；最求完美就選布加迪，愛馬仕 C8當(dāng)然是好車，一切因人而異，因物而已 C8外形很完美個(gè)人覺得；今年在日內(nèi)瓦車展上亮相的世爵2009款C8Aileron終于上市了，近日公布售價(jià)約為508萬人民幣世爵2009款C8Aileron 世爵2009款C8Aileron 新車長(zhǎng)寬高尺寸分別為4617mm1952mm1270mm ，比現(xiàn)款的C8Laviolette略長(zhǎng) ，全車采用全鋁車身；Spyker ，世爵的C8 ，荷蘭的品牌之前是造飛機(jī)的，所有跑車都是純手工打造，價(jià)格不菲年產(chǎn)量限制的很低；根據(jù)外媒透露的消息，未來世爵將會(huì)推出兩款超級(jí)跑車，以及一款SUV車型世爵重啟后的首款產(chǎn)品將會(huì)是一輛超級(jí)跑車，大概率是世爵C8 Preliator Spyder ，該車有望于2021年亮相除此之外，世爵可能還會(huì)陸續(xù)量產(chǎn) ， D8 Peking to Paris；這個(gè)問題很有深度599如果是gto的話毫無疑問比c8更稀有，更有收藏價(jià)值，而且性能各方面超過c8但是普通599沒有c8那么稀有，雖然可能性能上沒有599好，但是spijker創(chuàng)造出來的c8絕對(duì)是一輛經(jīng)典的跑車附送一張我拍到的zonda 。

3、V12 自然吸氣，蘭博基尼全新開發(fā)的引擎，全車身碳纖維，輕量化工作十足，變速箱先進(jìn) C8 ， V8 機(jī)械增壓，是用的奧迪的引擎，車身也還輕，無論是操控還是速度上，蘭博都完爆世爵，本來世爵就不追求性能，況且蘭博的；lp7004 ， V12 自然吸氣，蘭博基尼全新開發(fā)的引擎，全車身碳纖維，輕量化工作十足，變速箱先進(jìn) C8 ， V8 機(jī)械增壓，是用的奧迪的引擎，車身也還輕，無論是操控還是速度上，蘭博都完爆世爵，本來世爵就不追求性能；必然是世爵好了歐陸只是賓利的入門產(chǎn)品，而世爵可是限量的；性能方面基本沒有區(qū)別，只不過Aileron是基于C8標(biāo)準(zhǔn)版打造的特別版車型，更顯個(gè)性，當(dāng)然也需要多付出三四十萬。

【世爵c8屬于什么級(jí)別】4、C8是世爵C8是中置引擎雙座跑車以下是世爵C8的具體介紹， 1動(dòng)力方面，搭載奧迪42升V8發(fā)動(dòng)機(jī) ，但是調(diào)教略有不同，最大功率400馬力，最大扭矩為480牛米，與之相配的是一臺(tái)六前速手動(dòng)變速器2車輪方面，使用船舵式的；世爵 C8 雙12 R在2001年9月的法蘭克福國(guó)際汽車展IAA上首度亮相，是一輛完全用手工打造的全鋁賽車，專為L(zhǎng)M GT 和 GTN FIA 級(jí)別的耐力賽而開發(fā)公路版本世爵 C8 雙12 S的初次面世是在2002年3月21日，當(dāng)天世爵。