在懸架系統(tǒng)方面，比亞迪宋PLUS采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架 在顏值方面，相信比亞迪宋PLUS能贏得大多數(shù)國內(nèi)汽車消費者的喜愛，有時候不得不服，正所謂行家一出手，便知有沒有，花錢請來的國際設(shè)計師的確物有所值 更讓 。
前懸架都是麥弗遜式獨立懸架，這個兩者是一致的后懸架部分，宋經(jīng)典版使用的是多連桿式獨立懸架，哈弗M6使用的則是雙橫臂式的獨立懸架宋經(jīng)典版的多連桿的后懸架的結(jié)構(gòu)，它的特點就是能夠兼顧舒適性和操控性尤其是在過 。
三宋PLUSDMi在懸架上使用的是，前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架的組合雖然與燃油版無異，但由于底部加入了電池組，因此整車重心下降了10mm左右，并且懸架也經(jīng)過了重新的調(diào)校，其行駛質(zhì)感和乘坐舒適性有著明顯的提升日常 。
全新一代宋DM采用豪華MEA底盤平臺，底盤采用的是前麥弗遜獨立懸掛，后多連桿獨立懸架獨立懸掛，底盤調(diào)教由國際底盤專家漢斯的底盤調(diào)校專家團隊精心調(diào)校，保全新一代宋具備更好的舒適性，同時兼顧操控性能，以最大化地保證車主 。
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