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這位經(jīng)驗(yàn)豐富的宇航員沒(méi)有在緊急情況下失控，而是光榮地活著。
飛船進(jìn)入稠密大氣層的瞬間被辛菲羅波爾地區(qū)的觀測(cè)中心觀測(cè)到。進(jìn)入大氣層后，系統(tǒng)打開(kāi)艙門，飛行員在飛船以7公里的高度和每秒200多米的速度飛行時(shí)被彈出。主降落傘打開(kāi)，加加林從椅子上摔了下來(lái)，與此同時(shí)，應(yīng)急容器也掉了下來(lái) 。不知道什么原因，他沒(méi)有掛在吊帶上，而是掉了下去。結(jié)果，飛行員被剝奪了所有必要的藥品、食物、無(wú)線電和追蹤器。當(dāng)尤里·阿列克謝耶維奇離地3公里空時(shí)，一個(gè)備用降落傘打開(kāi)了。加加林控制不了他們，就用背往前飛。當(dāng)他發(fā)現(xiàn)自己在30米的高度時(shí)，他才轉(zhuǎn)過(guò)臉來(lái) 。這樣他就可以安全著陸而不會(huì)受傷。
一般來(lái)說(shuō)，飛行員的著陸可能會(huì)被認(rèn)為是成功的。著陸點(diǎn)在薩拉托夫市恩格爾區(qū)謝苗洛卡村附近，就在集體農(nóng)場(chǎng)“列寧路”新開(kāi)墾的田地里。你看看資料里記錄的飛行時(shí)間，會(huì)發(fā)現(xiàn)是106分鐘，不是108分鐘，所以近50年來(lái)人們都信以為真。

飛行時(shí)間106分鐘。
根據(jù)計(jì)算方案，著陸點(diǎn)在薩拉托夫州賈巴里斯根據(jù)地Agatna Yamaza村以北。根據(jù)計(jì)算，飛船可能會(huì)飛，但飛船只飛了不到200公里。宇航員沒(méi)有在著陸點(diǎn)等待，而是收起降落傘，擺脫所有束縛，步行找人。
這次飛行，無(wú)論是過(guò)去還是現(xiàn)在，對(duì)于科學(xué)來(lái)說(shuō)都是無(wú)價(jià)的這完全是一個(gè)政治決定。無(wú)論如何，蘇聯(lián)不能讓美國(guó)成為第一。為了航天先進(jìn)國(guó)家的地位，我們不得不冒任何風(fēng)險(xiǎn) 。錯(cuò)誤的代價(jià)可能是巨大的。所有工程師、火箭測(cè)試人員和設(shè)計(jì)師的工作都可以稱之為壯舉。

1961年4月14日，根據(jù)蘇聯(lián)最高蘇維埃主席團(tuán)的法令，尤里·阿列克謝耶維奇·加加林被授予蘇聯(lián)英雄稱號(hào) 。
【加加林首次太空飛行的檔案文件解密加加林太空記錄】對(duì)于科學(xué)界來(lái)說(shuō)，人類進(jìn)入軌道是人類新時(shí)代的開(kāi)始。這有助于解決科學(xué)家爭(zhēng)論了幾十年的所有問(wèn)題。在人類進(jìn)入地球空之前，沒(méi)有人真正了解地球之外的空空間。當(dāng)然，科學(xué)知道星際空是空。例如，人們認(rèn)為彗星和流星體要大得多。正是這些天體被認(rèn)為是泰空旅行的主要障礙 ?？茖W(xué)家們沒(méi)有意識(shí)到過(guò)載的影響或輻射的危險(xiǎn) 。今天，這是最重要的問(wèn)題。
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