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R20就是高爾夫的運動版Z4跟TT都定義是跑車了，都是兩開門；R32和R20是高爾夫最高性能車型R系列的兩代車型，它們追求的宗旨都是一樣的即在GTI之上的最強性能高爾夫，但是它們最大的區(qū)別還是R32是自然吸氣發(fā)動機，而R20已經(jīng)換成20T渦輪增壓發(fā)動機，這點區(qū)別體現(xiàn)在駕駛上差別是非常大的；在外形方面，兩款高爾夫R20都是純原裝深圳地區(qū)執(zhí)法部門對改裝車的敏感程度可謂全國之冠，頂多加上個之一不少車主已經(jīng)放棄了夸張的空力套件，而選擇用原裝外觀，低調(diào)地從檢查點假裝打醬油路過還好高爾夫R20的原裝空力套件已經(jīng)夠霸氣，三；除了動力系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)外，制動懸掛輪轂輪胎也都不一樣此外，r20是中置尾排，擴大前進氣壩，還有賽車座椅一樣的東西沒有變，也沒有強化；R20動力方面，高爾夫R20搭載了一臺經(jīng)全新調(diào)校并具有缸內(nèi)直噴技術(shù)的20T渦輪增壓發(fā)動機，配備六速手動或DSG雙離合變速箱，最大功率265馬力，峰值扭矩350N·m這款車采用的是4Motion四輪驅(qū)動系統(tǒng)高爾夫R20的百公里加速時間；大眾最主要的幾款R產(chǎn)品有高爾夫R20，尚酷R20，帕薩塔R36，CC和途觀都有R系列，但是動力上跟大眾的R系列沒什么關(guān)系高爾夫R大約40萬元，尚酷R35萬，R36大約50萬元；6代高爾夫R20使用高增壓版本的EA888發(fā)動機，同時采用了4MOTION的四驅(qū)系統(tǒng)，這是一種由HELIX研制的非全時，全機械式的四驅(qū)系統(tǒng)，用于橫置發(fā)動機的車型，R20做為前一代R32的替代車型在動力上不弱于后者，而車頭部重量的減輕；千萬不要覺得高爾夫R20會比原來的R32在性能有什么降低，相反它的性能更加出色，因為高爾夫R20的20FSi發(fā)動機擁有高達267馬力的最大功率，比08款R32高出了17馬力，而扭矩則進一步達到350牛米，更是比08款R32高了30牛米，在配。

不是，R20的性能大幅度提升大家肯定了解R20如此昂貴的售價是因為性能的大幅提升，但還有一部分原因是因為外觀和內(nèi)飾的改變R20的外觀相較于高爾夫6來說其實沒有特別大的變化，增加了前后包圍，同時尾部那炮筒型的排氣筒分外；高爾夫的GTI是性能的象征，但到隨著越來越多的高性能運動車出現(xiàn)，高爾夫GTI已經(jīng)失去了領(lǐng)先的優(yōu)勢，于是大眾在2002年的時候推出了以更高性能為追求的版本高爾夫R車型，也就是R20比GTI更高性能，是高爾夫車系的最頂級車型。

R32和R20都叫高爾夫R，是高爾夫R不同年代的車，R后面的數(shù)字代表車輛的發(fā)動機排量，大眾的第四代和第五代高爾夫R采用的都是32L的VR6發(fā)動機，著名的W12發(fā)動機就是由兩個VR6發(fā)動機合并來的，由于采用了32L排量，所以這兩；對于國內(nèi)消費者來說，大眾的高爾夫絕對是一款耳熟能詳?shù)漠a(chǎn)品國產(chǎn)的高爾夫6依舊處于加價提車的境地，而高性能的高爾夫GTi也成為運動化的代名詞不過在上海車展上，大眾即將帶來高爾夫的最強版本高爾夫R20而R20不但配置了。
【高爾夫r20是哪款車】如果是年輕人開，肯定R20雖然君威20T的外形也很運動，但畢竟是款中級車，有些商務氣息R20純運動，包括內(nèi)部的座椅方向盤變速箱等都經(jīng)過運動風格的處理，可以說是為運動而生R20的外形不是很張揚，這一點正迎合；R32和R20是高爾夫最高性能車型 R系列的兩代車型，它們追求的宗旨都是一樣的即在GTI之上的最強性能高爾夫，但是它們最大的區(qū)別還是R32是自然吸氣發(fā)動機，而R20已經(jīng)換成20T 渦輪增壓發(fā)動機，這點區(qū)別體現(xiàn)在駕駛上；55s 高爾夫R20搭載了一臺經(jīng)全新調(diào)校并具有缸內(nèi)直噴技術(shù)的20T渦輪增壓發(fā)動機，配備六速手動或DSG雙離合變速箱，最大功率265馬力，峰值扭矩350N·m此外，這款車采用的是4Motion四輪驅(qū)動系統(tǒng)高爾夫R20的百公里加速時間。