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中國航空之父，110年前造出中國首架飛機，打破多項飛行記錄。
戰(zhàn)士軍前半死生，美人帳下猶歌舞。
一個國家的根本并不在于它的軍事力量有多么強大，這只是一方面，國家的根本還是在于國家的少年，因為他們是一個國家的中堅力量。
梁啟超先生在之前就曾表示過少年強則國強，確實如此，只有少年強大起來，國家才會有前途。中國在最近幾年非常的注重教育事業(yè)的發(fā)展，大力的培養(yǎng)人才，積極的在中學，大學進行改革。
當然，中國這一系列的改革也取到了顯著的成效，在近些年來，中國培養(yǎng)了許多優(yōu)秀的人才，為中國的科技發(fā)展做出了卓著的貢獻。
在上個世紀也有一個人為中國的航天事業(yè)做出了巨大貢獻，這個人為中國造出了屬于中國的第一架飛機，航空技術甚至比西方還先進。

這個人叫馮如，1884年出生于廣東，那個時代的年輕人大多會受到新思想浪潮的沖擊，一方面是封建時代的糟粕，一方面是新思想的引入，在這個年代成長的年輕人，他們要么就是新思想的擁護者，要么就是封建守舊思想的維護者。
馮如在小的時候非常喜歡中國神話中的飛天故事，希望自己也能去天上看看，但是當時的中國極其的落后。
在1894年的時候，在美國做生意的舅舅，回家看馮如，見馮如一家生活的非常貧苦，所以便將馮如帶到了美國去謀生。
馮如在美國邊工作邊學習，而也就在美國，他接觸到了機械制作。后來他得知了美國人發(fā)明了飛機之后，馮如也想要為中國造一架屬于中國的飛機。
馮如在美國學習的時候，成績極其優(yōu)異，學校甚至還給其減免了學費，在畢業(yè)的時候，馮如已經(jīng)通曉了數(shù)十種的機器的原理，還會自己制作實用的產(chǎn)品。

在馮如的那個年代，中國備受欺凌，而馮如決心用畢生的精力為中國研發(fā)制作飛機，后來經(jīng)過對馮如事跡的宣傳，最終使其得到了資金援助，開始投入到飛機的制作之中。
那個年代，由于飛機研究資料被美國全面封鎖，所有的核心技術都無法獲得，只能是馮如自己親力親為，從第一步的畫圖紙開始，一點一點的摸索研究制作飛機的方法。
而且在試驗過程中，馮如甚至親身上陣，將自己的生命安全置之于外。
后來馮如在研究制作飛機的地方，還因為失火，大量的資料和實驗材料，一昔之間化為了烏有，只得從頭再來。面對種種的困難，馮如都沒有放棄，最終在1908年的時候，馮如成功的制作出了飛機。

馮如制作的這架飛機和美國的飛機相比，性能更好，技術更加的先進，而且只用了一年零兩個月的時間，當西方媒體報道時，甚至都加上了“中國制造的飛機超越了西方的技術”這樣的標題。
當馮如完成飛機的研制之后，各個國家為了招攬優(yōu)秀的人才，也曾向馮如拋出過橄欖枝，但是馮國一心報效祖國，斷然拒絕了其他國家的的邀請。幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，馮如終于回到了中國。
馮如這樣的人才在當時的中國受到了極大的重視，給予了馮如很多的便利，因此他得以大展身手。
當時民國舉辦了一次航空飛行演習，而馮如駕駛的飛機中途出現(xiàn)了故障，所以未能成功，在第二次準備的時候，馮如更加的用心，但仍舊發(fā)生了意外，由于飛機的失衡，導致馮如不幸去世。這個時候的馮如年僅29歲，一代航空天才就此長眠。