1、今年高速收費做了調(diào)整，新的調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)將從9月1日開始執(zhí)行，還有不到一個月的時間 。而貨車收費標(biāo)準(zhǔn)也有新變化 。根據(jù)2020年高速貨車收費標(biāo)準(zhǔn)，到2020年1月1日，貨車上高速收費不再計重，而是根據(jù)軸型來收費 。
2、交通運輸部公路局局長吳德金表示，目前我國高速公路普遍實行貨車計重收費，主要是為了避免車輛“大噸小標(biāo)”，并通過經(jīng)濟手段遏制超限超載，但由于計重收費需要停車稱重，一定程度上影響了收費站通行效率和貨車ETC推廣 。
【2020高速收費新規(guī)貨車收費標(biāo)準(zhǔn)是什么】3、公告中明確指出2020年貨車將統(tǒng)一依據(jù)車軸數(shù)量進行收費，車軸數(shù)量越多則說明貨車的載重能力越大，而且這樣收費的好處是可以有效減少以往噸位造假的情況，畢竟車軸數(shù)量是顯而易見的，測量方法也極為簡單，所以這項新收費標(biāo)準(zhǔn)更適合對貨車的管理 。
4、但也存在一種情況，就是空載貨車將面臨高收費的問題，本身空載就是一種損耗，如果還按照最大車軸數(shù)收費的話，車主要做好一定的心理準(zhǔn)備了 。
5、大家可能覺得空載車卻要高收費很不公平 。其實按軸數(shù)量收費是國際上的標(biāo)準(zhǔn)做法，因為無論是否載貨，車輛都要在公路上行駛，從這一點來說，收費是公平的，空載車高收費并非不公平，而是車主的不恰當(dāng)安排造成的 。
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