它是中國(guó)著名橋梁專家茅以升主持設(shè)計(jì)和建造的大橋 。錢(qián)塘江大橋，這是中國(guó)自行設(shè)計(jì)和建造的第一座鐵路、公路兩用雙層橋 。這座橋不僅對(duì)中國(guó)橋梁界來(lái)說(shuō)有著獨(dú)特意義，在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，它也發(fā)揮著重要作用 。1934年，茅以升開(kāi)始主持設(shè)計(jì)杭州錢(qián)塘江大橋，歷時(shí)兩年多，克服千辛萬(wàn)苦，終于將大橋建成 。建成后的錢(qián)塘江大橋是由中國(guó)人自主設(shè)計(jì)的鐵路、公路雙用橋梁 。由此可見(jiàn)，這座大橋的歷史意義有多么重大，但這個(gè)新生大橋存活僅僅89天，就被茅以升炸毀，也是令人惋惜不已 。
【錢(qián)塘江大橋是誰(shuí)設(shè)計(jì)的中國(guó)】1937年7月7日，日本發(fā)動(dòng)全面侵華，恰巧此時(shí)的錢(qián)塘江大橋正在最為關(guān)鍵的時(shí)刻 。9月26日，鐵路橋率先通車(chē)，在通車(chē)當(dāng)日，就運(yùn)送了大量的戰(zhàn)略戰(zhàn)備物資 。此后很長(zhǎng)時(shí)間里運(yùn)往上海地區(qū)的抗戰(zhàn)物資都是經(jīng)過(guò)錢(qián)塘江大橋 。此時(shí)還在組織工人建造公路橋的茅以升希望淞滬會(huì)戰(zhàn)能抵擋住日本的侵略步伐 。但在公路橋建成后不久，11月11日，整個(gè)上海地區(qū)淪陷，此時(shí)的茅以升也變得非常茫然，因?yàn)樗坪跻呀?jīng)無(wú)法左右大橋的命運(yùn)了 。11月16日，一位來(lái)自南京的不速之客找到茅以升，倘若下一步杭州不保，那么那時(shí)候的錢(qián)塘江大橋無(wú)疑就是日本人的囊中之物，必須炸毀，而此時(shí)炸毀整座大橋的炸藥也已經(jīng)在運(yùn)送途中 。茅以升雖然心痛，但也明白雖然修建橋梁非常不易，但再怎么不易也不能留給日本人，沉默許久之后，在14號(hào)橋墩處做了標(biāo)記 。茅以升主張炸掉橋墩，原因就是不易修復(fù) 。其實(shí)茅以升似乎早已預(yù)料會(huì)有這么一天，因?yàn)樵诿┮陨ㄔ?4號(hào)橋墩的時(shí)候，就命人事先預(yù)留炸藥的埋置點(diǎn) 。但在炸藥埋放完畢后的第二天，由于戰(zhàn)亂，錢(qián)塘江大橋必須先通車(chē)，以保障難民的疏散 。1937年12月23日，下午5點(diǎn)左右，站在橋上已經(jīng)能看到日軍的先鋒部隊(duì)的時(shí)候，命人將百姓攔截，才點(diǎn)燃引線 。大橋的炸毀，讓茅以升心痛不已，為了防止日本修復(fù)橋梁，茅以升將整座橋梁的14箱資料全部封存 。直到新中國(guó)成立以后，茅以升開(kāi)始了修復(fù)大橋的工作 。1953年，正式通車(chē) 。
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