飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)跟空姐一樣 ， 不一樣的航空公司的機(jī)長(zhǎng)工資都是不同的 。比如國(guó)航和南航這類一線的航空公司 ， 機(jī)長(zhǎng)的基本工資一般都能拿到5-8萬一個(gè)月 ， 國(guó)航航空公司的機(jī)長(zhǎng)年薪工資也是個(gè)有70萬+的高收入 。
機(jī)長(zhǎng)每月工資能有多少飛行補(bǔ)貼各家航空公司給的也不一致 ， 一千到兩千左右不等 。一線航空 ， 像是國(guó)航 ， 南航 ， 東航小時(shí)工資低一些 ， 一千元每小時(shí) 。二線航空 ， 像是川航 ， 廈航等小時(shí)工資高一些 ， 一千到一千五百元每小時(shí) 。三線航空 ， 春秋 ， 奧凱等航空公司小時(shí)工資都是很高的 ， 都是1500元以上了 ， 部分甚至可能到2000元每小時(shí) 。畢竟好多機(jī)長(zhǎng)都是從一線航空公司挖過來的 ， 為了留住人才嘛
工資最高的就是藏航了 ， 由于飛行環(huán)境惡劣 ， 有高原補(bǔ)貼 ， 他們的小時(shí)工資都在2000開外了 ， 剩下的就是一些績(jī)效補(bǔ)貼、住房補(bǔ)貼、交通補(bǔ)貼 ， 每月有五六千塊 。綜合算下來：
一線航空(國(guó)航 ， 南航 ， 東航)：機(jī)長(zhǎng)的年薪工資大約為：60萬-90萬 。
二線航空(川航 ， 廈航等)：機(jī)長(zhǎng)的年薪工資大約為：85萬-120萬 。
三線民營(yíng)公司(春秋航空 ， 奧凱等)：機(jī)長(zhǎng)的年薪工資：130萬-150萬 。
就算副機(jī)長(zhǎng) ， 年薪工資也有機(jī)長(zhǎng)的40%那么多 。還有一些私營(yíng)的航空公司一個(gè)機(jī)長(zhǎng)的工資 ， 年薪工資都可達(dá)到200萬以上 。
飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)的就業(yè)前景怎么樣目前國(guó)內(nèi)機(jī)長(zhǎng)工資已經(jīng)達(dá)到國(guó)際平均水平 ， 但由于技術(shù)門檻較高 ， 各航空公司空公司的機(jī)長(zhǎng)仍然供不應(yīng)求 ， 就業(yè)前景普遍較好 。
畢業(yè)后 ， 他們將被分配到航空公司空公司的分公司當(dāng)飛行員 。在正式乘坐飛機(jī)之前 ， 你要參加幾個(gè)月的模擬訓(xùn)練 。通過所有考試后 ， 你就可以成為副駕駛 。飛行員的工資根據(jù)他們的級(jí)別和他們駕駛的飛機(jī)類型而不同 。一般副駕駛工資豐厚 ， 副駕駛工資超過2萬元 。如果他們成為機(jī)長(zhǎng)或者飛國(guó)際航班 ， 工資會(huì)成倍增長(zhǎng) 。
【飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)工資一個(gè)月多少 年收入高嗎】副駕駛分為第二副駕駛、副駕駛和第一副駕駛 。根據(jù)飛行經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)考核逐步晉升 。副駕駛的飛行經(jīng)歷時(shí)間和飛行技能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn) ， 通過相應(yīng)的考試和面試 ， 即可被任命為機(jī)長(zhǎng) 。機(jī)長(zhǎng)經(jīng)過相應(yīng)的程序選拔和培訓(xùn)后 ， 可以被任命為飛行教員 。此外 ， 還有一些飛行員進(jìn)入了公司的飛行技術(shù)管理和企業(yè)管理崗位 。
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