1、無污染 ， 噪聲低 。電動汽車無內(nèi)燃機汽車工作時產(chǎn)生的廢氣 ， 不產(chǎn)生排氣污染 ， 對環(huán)境保護和空氣的潔凈是十分有益的 ， 幾乎是“零污染” 。眾所周知 ， 內(nèi)燃機汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學(xué)煙霧 。電動汽車無內(nèi)燃機產(chǎn)生的噪聲 ， 電動機的噪聲也較內(nèi)燃機小 。噪聲對人的聽覺、神經(jīng)、心血管、消化、內(nèi)分泌、免疫系統(tǒng)也是有危害的 。
【純電動SUV有什么特點】2、能源效率高 ， 多樣化 。電動汽車更加適宜 。電動汽車停止時不消耗電量 ， 在制動過程中 ， 電動機可自動轉(zhuǎn)化為發(fā)電機 ， 實現(xiàn)制動減速時能量的再利用 。有些研究表明 ， 同樣的原油經(jīng)過粗煉 ， 送至電廠發(fā)電 ， 經(jīng)充入電池 ， 再由電池驅(qū)動汽車 ， 其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)槠?nbsp;， 再經(jīng)汽油機驅(qū)動汽車高 ， 因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量 。另一方面 ， 電動汽車的應(yīng)用可有效地減少對石油資源的依賴 ， 可將有限的石油用于更重要的方面 。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風(fēng)力、潮汐等能源轉(zhuǎn)化 。除此之外 ， 如果夜間向蓄電池充電 ， 還可以避開用電高峰 ， 有利于電網(wǎng)均衡負荷 ， 減少費用 。
3、結(jié)構(gòu)簡單維修方便 。電動汽車較內(nèi)燃機汽車結(jié)構(gòu)簡單 ， 運轉(zhuǎn)、傳動部件少 ， 維修保養(yǎng)工作量小 。當(dāng)采用交流感應(yīng)電動機時 ， 電機無需保養(yǎng)維護 ， 更重要的是電動汽車易操縱 。
4、動力本高續(xù)駛里程短 。目前電動汽車尚不如內(nèi)燃機汽車技術(shù)完善 ， 尤其是動力電源（電池）的壽命短 ， 使用成本高 。電池的儲能量小 ， 一次充電后行駛里程不理想 ， 電動車的價格較貴 。但從發(fā)展的角度看 ， 隨著科技的進步 ， 投入相應(yīng)的人力物力 ， 電動汽車的問題會逐步得到解決 。揚長避短 ， 電動汽車會逐漸普及 ， 其價格和使用成本必然會降低
5、支撐發(fā)展的電網(wǎng)技術(shù) 。電動汽車電池更換站運行特性 ， 更換站作為分布式儲能單元接入電網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)和控制策略；電池梯次利用的篩選原則、成組方法和系統(tǒng)方案；更換站多用途變流裝置；更換站與儲能站一體化監(jiān)控系統(tǒng)；更換站與儲能站一體化示范工程 。電動汽車充電需求特性和規(guī)模化電動汽車充電對電網(wǎng)的影響；電動汽車有序充電控制管理系統(tǒng)；電動汽車有序充電試驗系統(tǒng) 。
6、電動汽車與電網(wǎng)互動的控制策略和關(guān)鍵技術(shù)；電動汽車智能充放電機、智能車載終端和電動汽車與電網(wǎng)互動協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)；電動汽車與電網(wǎng)互動實驗驗證系統(tǒng)；電動汽車充放電設(shè)施檢驗檢測技術(shù) 。電動汽車新型充放電技術(shù)；電動汽車智能充放電控制策略及檢測技術(shù)；充電設(shè)施與電網(wǎng)互動運行的關(guān)鍵技術(shù) 。規(guī)模化電動汽車電池更換技術(shù)、計量計費、資產(chǎn)管理技術(shù)；充電設(shè)施運營的商業(yè)模式；基于物聯(lián)網(wǎng)的智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的運營管理系統(tǒng)建設(shè)方案 。
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