低轉(zhuǎn)速扭矩不足、故障率偏高、維修費(fèi)用高 。由于沒(méi)有采用液力變矩器，又不能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)變速器“半聯(lián)動(dòng)”的動(dòng)作，所以對(duì)于小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，低轉(zhuǎn)速下的扭矩不足的特性就會(huì)被完全暴露出來(lái) 。
【雙離合變速箱的缺點(diǎn)是什么】在升/降擋的過(guò)程中需要向發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出電子信號(hào)，經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)回復(fù)后，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合才能完成升/降擋，大量電子元件的使用，也增加了其故障出現(xiàn)的機(jī)率 。目前常見(jiàn)的雙離合有大眾的DSG、福特的Powershift、三菱的SST以及保時(shí)捷的PDK等 。
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