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火車有控制方向的方向盤嗎 火車有方向盤嗎

云知道

導(dǎo)語(yǔ)：作為比車輛更快的交通工具之一，火車和車輛有什么不同呢？有不少人可能覺(jué)得火車的駕駛方式和汽車差不多，但實(shí)際上，是有區(qū)別的 。那么，在你的認(rèn)知里，火車有控制方向的方向盤嗎？火車有方向盤嗎？下面我們一起來(lái)了解火車的駕駛方式 。
【火車有控制方向的方向盤嗎 火車有方向盤嗎】火車有控制方向的方向盤嗎
并沒(méi)有哦 ?；疖囀菦](méi)有方向盤的，線路和方向不用司機(jī)控制，駕駛員只需要控制好速度，按規(guī)定停車就可以 。早期的傳統(tǒng)火車列車是由一至三節(jié)機(jī)車牽引若干車廂或車皮組成，現(xiàn)代的新型火車已經(jīng)出現(xiàn)了多節(jié)車廂自帶動(dòng)力的動(dòng)車組列車 。
火車運(yùn)行原理
火車的轉(zhuǎn)向架卡在軌道上沿著軌道行駛，轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)動(dòng)，讓火車沿著軌道繼續(xù)行駛 。轉(zhuǎn)彎時(shí)外軌高于內(nèi)軌 。
最初的列車是由繩索或馬匹拉動(dòng)的 。到了19世紀(jì)，多數(shù)的列車都改由蒸汽機(jī)車牽引 。20世紀(jì)40年代以后蒸汽機(jī)車漸由較清潔及需要較少勞力的柴油機(jī)車取代，后來(lái)又出現(xiàn)電力機(jī)車和動(dòng)車組 。
電氣化鐵路的最初投資很大，但按每里計(jì)算則是運(yùn)作成本最低的 。因此只有高流量的線路才適合電氣化 。電氣化列車可能使用高架電纜或第三軌取電 。
以動(dòng)力的單位千瓦（kW）除以能夠牽引的重量公噸（Ton）來(lái)計(jì)算動(dòng)力機(jī)車頭的效能稱為牽引能力比，蒸汽機(jī)車效能最低，其次是柴油機(jī)車（電力傳動(dòng)比液力傳動(dòng)效益高），電力機(jī)車或是電聯(lián)車相對(duì)而言就經(jīng)濟(jì)得多 。因?yàn)椴恍柘念~外的動(dòng)能來(lái)牽引產(chǎn)生動(dòng)力的引擎 。
牽引動(dòng)能比由小排到大依序?yàn)椋海瓦\(yùn)飛機(jī)、摩托車、一般家庭的汽車、公路上跑的卡車、農(nóng)用牽引機(jī)、全掛拖車、）蒸氣機(jī)車、柴油液力傳動(dòng)機(jī)車、柴油電力傳動(dòng)機(jī)車、電力機(jī)車、柴油動(dòng)車組、高鐵動(dòng)車組、電力動(dòng)車組（客輪、漁船、油輪） 。
若考慮單位燃料或是單位動(dòng)力的成本來(lái)營(yíng)運(yùn)軌道車輛，是以小編組來(lái)做區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)有最佳能量使用經(jīng)濟(jì)效益，也就是4車一編組 。每站都停的通勤電聯(lián)車最具效益 。
火車的發(fā)展史：
火車發(fā)明
蒸汽機(jī)車的發(fā)明
在1781年，火車先驅(qū)喬治·斯蒂芬森出生在一個(gè)英國(guó)礦工家庭，直到18歲，他還是一個(gè)目不識(shí)丁的文盲 。他不顧別人的嘲笑，和七八歲的孩子一起坐在課堂里學(xué)習(xí) 。1810年，他開(kāi)始制造蒸汽機(jī)車 。
1817年，當(dāng)斯蒂芬森決定他主持修建從利物浦到曼徹斯特的鐵路線上完全用蒸汽機(jī)車承擔(dān)運(yùn)輸一條完全靠蒸汽機(jī)運(yùn)輸?shù)蔫F路線，從此火車開(kāi)始奔騰在人類的歷史舞臺(tái) 。
一個(gè)名叫德里維斯克的英國(guó)礦山技師，首先利用瓦特的蒸汽機(jī)造出了世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)車 。這是一臺(tái)單一汽缸蒸汽機(jī)，能牽引5節(jié)車廂，它的時(shí)速為5至6km/h，而真正的蒸汽機(jī)車即火車是由史蒂芬孫（又譯喬治·斯蒂芬森）發(fā)明的 。這種車因?yàn)楫?dāng)時(shí)使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它 “火車” ，這個(gè)名稱一直沿用 。
最早使用燃煤蒸汽動(dòng)力的燃煤蒸汽機(jī)車有一個(gè)很大的缺點(diǎn)，就是必須在鐵路沿線設(shè)置加煤、水的設(shè)施，還要在運(yùn)營(yíng)中耗費(fèi)大量時(shí)間為機(jī)車添加煤和水 。這些都很不經(jīng)濟(jì) 。在19世紀(jì)末，許多科學(xué)家轉(zhuǎn)向研究電力和燃油機(jī)車 。世界上第一列真正在軌上行駛的蒸汽火車是由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設(shè)計(jì)的 。它的火車有四個(gè)動(dòng)力輪，1840年2月22日試車，空車時(shí)，時(shí)速20公里，載重時(shí)，每小時(shí)8公里（相當(dāng)于人快步行走的速度） 。
電力機(jī)車的發(fā)明
1879年，德國(guó)西門子電氣公司研制了第一臺(tái)電力機(jī)車，重約954公斤，只在一次柏林貿(mào)易展覽會(huì)上做了一次表演 。1903年10月27日，西門子與通用電氣公司研制的第一臺(tái)實(shí)用電力機(jī)車投入使用 。

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