這種摩托車發(fā)動機都在3到5馬力之間 。馬力可以換算成功率，功率是發(fā)動機一個重要的性能參數(shù) 。功率是用來衡量發(fā)動機單位時間內(nèi)做功多少的，功率越高的發(fā)動機性能越強，但是油耗也是越高的 。
發(fā)動機的功率與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和扭矩有關(guān)系 。
轉(zhuǎn)速越高的發(fā)動機功率越高，扭矩越大的發(fā)動機功率也是越高的 。
轉(zhuǎn)速高的發(fā)動機單位時間內(nèi)做功次數(shù)多，扭矩大的發(fā)動機每次做功能夠輸出的力矩更大 。
提高發(fā)動機功率還有一個簡單的方法，那就是增加進氣量和噴油量 。
【49cc摩托車多大馬力】發(fā)動機是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了進氣量再相應增加噴油量，那汽缸內(nèi)的燃料就會更多，這樣每次燃燒能夠釋放的能量也會更多，這樣就可以提高發(fā)動機的動力了 。
有一些摩托車會使用機械增壓發(fā)動機，機械增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機排量的基礎上增加發(fā)動機的進氣量 。
還有很多汽車的發(fā)動機會使用渦輪增壓技術(shù)，渦輪增壓技術(shù)也可以在不提高發(fā)動機排量的基礎上增加發(fā)動機的進氣量 。
但是對于摩托車來說，要使用渦輪增壓技術(shù)是有點困難的，因為渦輪增壓器是需要散熱的 。
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