【合資車為什么比較貴】1、雖然中國(guó)科技現(xiàn)在很發(fā)達(dá)，但是還是比不過歐美，而且生產(chǎn)能力不夠 。外國(guó)一年能生產(chǎn)好車100萬輛大奔，中國(guó)只能產(chǎn)10萬輛，肯定不夠賣，只能加價(jià)格賣 。
2、合資車貴還因?yàn)橹R(shí)產(chǎn)權(quán)的問題 。我國(guó)和外國(guó)汽車生產(chǎn)廠商建立的合作依存度很低，一般我國(guó)在學(xué)習(xí)外國(guó)汽車生產(chǎn)商更多的是組裝技術(shù)、企業(yè)文化、內(nèi)部管理等等，但是對(duì)于我們真正需要了解的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的核心技術(shù)往往是國(guó)外進(jìn)口，賣給我國(guó)的一般都是落后10年到20年的技術(shù) 。
3、溢價(jià)能力是導(dǎo)致合資品牌價(jià)格高于中國(guó)品牌的原因之一 。中國(guó)品牌在發(fā)展之初，是以低端市場(chǎng)起步 。其起步階段由于能力限制，難免的出現(xiàn)一些問題，這就給消費(fèi)者造成了中國(guó)品牌低價(jià)低質(zhì)的印象 。合資品牌則絕大多數(shù)都是以成熟產(chǎn)品引入，憑借其在技術(shù)和管理上的優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)市場(chǎng)，也成就了很好的口碑 。
4、國(guó)外汽車公司授權(quán)合資整車企業(yè)生產(chǎn)的車型要收取巨額的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi) 。不僅如此，合資品牌企業(yè)的零部件采購定點(diǎn)權(quán)都牢牢掌握在外方手里，大量的進(jìn)口零部件、進(jìn)口原材料以及進(jìn)口機(jī)械設(shè)備都致使其采購成本居高不下，推高了合資企業(yè)的運(yùn)行成本 。
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