今日評測車型：上汽大眾斯柯達柯珞克
今天我們要體驗的是斯柯達柯珞克 ， 這款車定位于緊湊型SUV ， 目前在售車型一共三款 ， 指導價區(qū)間為14.99萬～15.89萬 ， 我們以其中的2022款TSI280智曜版為例(指導價15.89萬) ， 一起來看看這款車的亮點有哪些？值不值得入手？
在外觀方面 ， 前臉采用多邊形進氣格柵配合直瀑式的中網(wǎng)設(shè)計 ， 并且在邊緣加入了銀色鍍鉻亮條進行包裹 ， 增加了整車的辨識度 ， 兩側(cè)大燈組造型犀利與前格柵巧妙相連 ， 下部則采用橫置進氣口設(shè)計 ， 車身側(cè)面設(shè)計厚實飽滿 ， 采用凌厲的腰線進行裝飾 ， 從車頭延伸至車尾 ， A、B、C柱采用熏黑式處理 ， 并且在車窗邊緣加入了銀色鍍鉻亮條進行包裹 ， 顯得精致 ， 下部采用18英寸的鋁合金輪轂設(shè)計 ， 尾部造型飽滿 ， 兩側(cè)尾燈組相互呼應(yīng) ， 字母標識立于中間 ， 下部則采用兩邊共雙出的排氣布局 。
2022年最新款suv（2022年最新款suv上市）
外部配置：自動大燈、LED日間行車燈、LED前大燈、鹵素前霧燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、全車一鍵式車窗、外后視鏡電動調(diào)節(jié)、雨量感應(yīng)式雨刷、符合門把手、鍍鉻尾管裝飾、全框車窗金屬飾條、前門迎賓踏步飾條等配置 。
在內(nèi)飾方面 ， 采用T字型布局 ， 主要以黑色為主 ， 顯得大氣干練 ， 并且在中控臺、車門內(nèi)側(cè)等地方加入了軟性材質(zhì)進行包裹 ， 質(zhì)感方面不錯 ， 座椅采用紅色縫線設(shè)計 ， 方向盤采用皮質(zhì)設(shè)計 ， 支持上下+前后調(diào)節(jié)功能 ， 同時配備了8英寸的全液晶儀表盤和9英寸的中控屏幕 ， 內(nèi)置GPS導航系統(tǒng)、導航路況信息展示、藍牙/車載電話、手機互聯(lián)映射、車聯(lián)網(wǎng)、語音識別控制系統(tǒng)等功能 。
安全/駕駛輔助配置：前方碰撞預(yù)警、主動剎車系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、全車六安全氣囊、前排預(yù)緊式安全帶、后排安全帶提示、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓報警、并線輔助、自動泊車入位、全速自適應(yīng)巡航、前后部倒車雷達、倒車影像、電子手剎、自動駐車、駕駛模式選擇、上坡輔助、發(fā)動機啟停技術(shù)等 ， 筆者比較喜歡其中的全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng) ， 因為在跑長途的時候可以設(shè)置巡航車速 ， 在一定程度上可以減輕腳步疲勞感 。
整車尺寸長寬高分別為：4432mm、1841mm、1614mm ， 軸距為2688mm ， 定位于緊湊型SUV ， 座椅采用仿皮材質(zhì) ， 主駕駛座椅支持電動調(diào)節(jié) ， 主駕駛座椅整體支持前后移動、高低調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié) ， 副駕駛座椅整體支持前后移動和靠背角度調(diào)節(jié)功能 ， 前排座椅支持加熱功能 ， 后排座椅支持40：60比例放倒 ， 朋友身高1米67 ， 不過體重偏胖坐在后排腿部剩余空間還有一拳四指半左右 ， 頭部剩余空間還有四指左右 ， 空間表現(xiàn)力還不錯 ， 日常使用不會出現(xiàn)擁擠的現(xiàn)象 。
在動力方面 ， 搭載的是一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機 ， 最大功率為110千瓦 ， 峰值扭矩為250牛·米 ， 傳動方面匹配的是7擋雙離合變速箱 ， 驅(qū)動方式是前置前驅(qū) ， 底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨立懸架和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架 。
在試駕中 ， 1.4T的動力起步并不覺得肉 ， 從腳底會傳來一陣輕快感 ， 在中途有快有慢變速箱的配合不錯 ， 并沒有頓挫現(xiàn)象 ， 在一處路口我們開會多次轉(zhuǎn)彎 ， 速度在40km/h ， 發(fā)現(xiàn)這款車的轉(zhuǎn)向挺精準的 ， 幾乎沒有虛位 ， 在路過坎坷道路時可以過濾掉大部分震動感 ， 綜合表現(xiàn)力還不錯 。
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