科技感方面，HondaSensing安全超感系統(tǒng)和Handa Connect智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)一同武裝在身，提供了多項(xiàng)主流的主動(dòng)安全配置以及智能輔助功能，保障出行安全和便利 。
目前在售的東風(fēng)本田CR-V提供了三種動(dòng)力，分別是傳統(tǒng)燃油動(dòng)力、混合動(dòng)力和插電混合動(dòng)力，由此構(gòu)成的家族產(chǎn)品矩陣較為全面，能夠滿足不同需求的廣大消費(fèi)者 。
傳統(tǒng)燃油版CR-V搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無級(jí)變速箱，其性能在同排量動(dòng)力當(dāng)中實(shí)屬佼佼者，爆發(fā)力相當(dāng)不俗，堪比其他品牌的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)車型 。
混合動(dòng)力版CR-V搭載由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)和E-CVT無級(jí)變速箱組成的本田第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，節(jié)油能力與豐田混動(dòng)平分秋色，而且其更為直接的動(dòng)力輸出方式更能讓駕駛者在駕駛時(shí)感到愉悅 。
插電混合動(dòng)力版CR-V是在前者基礎(chǔ)上加大電池容量和增加充電模塊而來，它的NEDC純電續(xù)航里程為85km（低配）或84km（中配和高配），可以享受上綠牌、不限行、免購(gòu)置稅等政策利好 。
另外不得不表?yè)P(yáng)的是，雖然這是一臺(tái)家用車，但在保障駕乘舒適性的同時(shí)，它也提供了同級(jí)中比較優(yōu)異的操控性，可變轉(zhuǎn)向比的方向盤用起來得心應(yīng)手，懸掛系統(tǒng)則將濾震效果和支撐效果平衡到極佳的狀態(tài)，一切都仿佛恰到好處 。至于行駛靜謐性，也大可不必?fù)?dān)心，它配備了主動(dòng)降噪功能，大大消除了噪音干擾 。
寫在最后
隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)不斷趨于成熟，保值率將是一個(gè)極為重要的購(gòu)車參考依據(jù)，比起銷量數(shù)據(jù)都有過之而無不及 。銷量數(shù)據(jù)往往只能說明一款車的產(chǎn)品力，其主要取決于廠家設(shè)定，相比之下，保值率所能反應(yīng)的東西則更為全面，因?yàn)檫@是一個(gè)集產(chǎn)品力、用戶口碑、市場(chǎng)流通狀況、售后服務(wù)體系等方面的綜合成績(jī)單 。對(duì)于普通消費(fèi)者而言，選擇像東風(fēng)本田CR-V這種保值率超高的主流車型大概率都不會(huì)錯(cuò)，甚至完全可以閉著眼購(gòu)買 。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱仕永）
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