【腳剎和手剎的區(qū)別和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) 腳剎和手剎的區(qū)別】
腳制動(dòng)器是車輛的主制動(dòng)器 。制動(dòng)力的傳遞是制動(dòng)踏板的機(jī)械力傳遞到液壓 ， 制動(dòng)油的液壓通過管道傳遞到制動(dòng)盤的執(zhí)行器 。制動(dòng)力很強(qiáng) ， 控制簡(jiǎn)單省力 。它是正常運(yùn)行時(shí)的制動(dòng)裝置 。手剎的專業(yè)名稱是輔助制動(dòng)(駐車制動(dòng)) ， 不同于主制動(dòng)的原理 。它使用鋼絲連接到后制動(dòng)蹄上來制動(dòng)汽車 。雖然駐車制動(dòng)器的操作方式越來越多樣化 ， 但傳統(tǒng)的“手剎”仍然是使用最廣泛的 ， 操作手柄通常安裝在換檔桿附近 ， 操作方式也很簡(jiǎn)單 。直接拉上來就好；按下手柄頭部的按鈕 ， 輕輕抬起手柄 ， 然后放回原位 ， 松開“手剎” 。手的運(yùn)動(dòng)通過電纜傳遞到后輪制動(dòng)器 。電子駐車用按鈕控制后輪電機(jī)的動(dòng)作 ， 使摩擦片貼在制動(dòng)盤上 ， 從而達(dá)到駐車效果 ?；谠摷夹g(shù) ， 可以完成自動(dòng)停車和自動(dòng)解鎖的功能 。腳控式駐車制動(dòng)器 ， 顧名思義 ， 是一種用腳操縱的駐車制動(dòng)器 ， 在自動(dòng)變速器車輛中比較常見 。傳統(tǒng)的“手剎”是用手操作的 ， 操作力小于200N(相當(dāng)于20 kg力) 。但是對(duì)于大量手無力的女性來說 ， 這種操作非常不友好 ， 停車制動(dòng)力往往因?yàn)榱μ《蛔?nbsp;， 出現(xiàn)打滑現(xiàn)象 。腳控駐車制動(dòng)很好的解決了這個(gè)問題 。
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