歷史上，川江兩岸的瀘州、重慶、宜賓等城市深受洪水威脅，防洪標(biāo)準(zhǔn)只有5~20年一遇，遠(yuǎn)低于國家所規(guī)定的50~100年一遇的標(biāo)準(zhǔn) 。向家壩建成后，向上可與溪洛渡聯(lián)合，向下可與三峽、葛洲壩聯(lián)合，不僅能應(yīng)對川江防洪，就連長江最驚險(xiǎn)的荊江河段也能從中受益，防洪效益可謂是“一帶一江” 。
在發(fā)電方面，向家壩水電站年均發(fā)電307億度，相當(dāng)于1/3個(gè)三峽水電站 。但如果看性價(jià)比，向家壩水電站明顯更高 。當(dāng)初規(guī)劃移民時(shí)，庫區(qū)搬遷的總?cè)藬?shù)只有10萬人左右，僅占三峽工程移民的1/10，搬遷投資占比低，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)十分優(yōu)越 。有數(shù)據(jù)顯示，向家壩平均每千瓦的投資成本還不到5000元，發(fā)電競爭力更強(qiáng)，比三峽電站能更快“回本” 。
在航運(yùn)方面，就不得不提萬里長江第一港——水富港了 。水富位于金沙江、橫江的交匯處，航運(yùn)區(qū)位優(yōu)勢明顯，云南在此建成了全省第一大港 。借助長江的“黃金水道”，水富港的貨船可直通上海，而向家壩水電站為了匹配水富港的航運(yùn)優(yōu)勢，專門建造了當(dāng)時(shí)世界上最大的單體升船機(jī)，進(jìn)一步保障了航運(yùn)暢通 。
我們知道，金沙江處于第一二階梯的交接處，跨越橫斷山脈，河道狹窄，礁石險(xiǎn)灘遍布，極大地阻礙了航運(yùn)的發(fā)展 。向家壩建成后，庫區(qū)水位得以提升，84處妨礙航運(yùn)的險(xiǎn)灘沉入水下，通航條件得到了根本改善 。
可以說，只要升船機(jī)等通航設(shè)施建設(shè)到位，長江的“黃金水道”就有望進(jìn)一步向上游延伸，帶動川、滇的航運(yùn)發(fā)展 。國內(nèi)專家其實(shí)也早有建議，認(rèn)為應(yīng)該把航運(yùn)向西延伸800km，一直通到攀枝花 。長江委員會的思路也是如此：“深下游，暢中游，延上游，通支流” 。不過目前的長江航道還是以水富和宜賓以下為主，“延上游”可以作為將來的展望 。
功不可沒：為三峽水庫減淤積
為三峽水庫減少泥沙，這是向家壩水電站最容易被忽視的一個(gè)效益 。
三峽大壩既是發(fā)電的骨干樞紐，也是控制防洪的關(guān)鍵樞紐，它的存在讓荊江河段的危險(xiǎn)系數(shù)大大降低 。但三峽庫區(qū)并非沒有后顧之憂，庫區(qū)的泥沙被認(rèn)為是一個(gè)不小的隱患 。
2020年，庫區(qū)內(nèi)的淤沙量已達(dá)到19.77億噸，而多年平均的淤沙量約為1.3億噸/年，據(jù)此計(jì)算，目前的沙量估計(jì)已突破了20億，甚至可能達(dá)到了21億噸 。這么多的泥沙到底是從哪里來的？金沙江就是其中一個(gè)最大的產(chǎn)沙區(qū) 。
事實(shí)上，金沙江名稱的由來就和水中的含沙量密切相關(guān)，泥沙俱下的江水看起來像極了黃河水 。這主要是因?yàn)榻鹕辰鞯臎_擊力太強(qiáng)，不斷對兩岸的邊坡形成沖刷、切割、掏蝕作用，水土流失現(xiàn)象非常嚴(yán)重（雨洪期最為明顯） 。
【中國水電站發(fā)電量占比 中國水電站】資料顯示，金沙江中游的多年平均含沙量達(dá)1.7公斤/立方米，從這里搬運(yùn)的泥沙占三峽入庫沙量的50%左右 。由于溪洛渡在向家壩的上游，因此首先攔截了一部分泥沙，其結(jié)果：預(yù)計(jì)可使三峽庫區(qū)的入庫沙量比天然狀態(tài)減少34%以上 。
向家壩庫區(qū)泥沙淤積分布
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