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來源：每日經濟新聞
說到國際知名摩托車品牌，可能多數(shù)人的腦海中都會首先浮現(xiàn)出“哈雷”兩個字。這個被不少人視為美國制造業(yè)代表的摩托車，近年來一直在走全球化產業(yè)鏈的道路。
如今，哈雷摩托計劃在中國進行組裝生產，而在華組裝的新款摩托也將在華銷售，相比于以前純進口的哈雷摩托，是不是能節(jié)約一大筆錢呢？

圖片來源：攝圖網(wǎng)
根據(jù)錢江摩托(000913，SZ)6月19日晚間公告，該公司與哈雷公司簽署了相關協(xié)議，將在國內組裝生產某些特定排量的哈雷摩托，“以抓住中國市場的特定機會” 。
合作拓展亞洲市場
錢江摩托稱，公司于6月19日與Harley-Davidson Motor Company Group,LLC（以下簡稱哈雷公司）簽署了一份長期合作協(xié)議。
根據(jù)協(xié)議內容，合約雙方認為有必要進行相互合作，以抓住中國市場的特定機會以及亞洲其他市場可能存在的特定機會，希望針對在中國以及亞洲其他摩托車市場進行合作。
誕生于1903年的哈雷摩托被譽為全球十大著名摩托車品牌之一，總部位于美國威斯康星州。在電影里，經?？梢钥吹今{駛哈雷摩托的機車黨們成群結隊的出現(xiàn)在某條公路上，這群人激情四射的駛過街道，油門轟鳴，給人一種別樣的刺激和炫酷。
2005年，哈雷公司在上海成立辦事處，正式進入中國市場。算起來，這家摩托車品牌來到中國已有近15年。不過在此前，哈雷公司的產品均是以進口的方式輸送到中國，售價不菲。據(jù)哈雷公司中國官網(wǎng)顯示，其摩托車售價少則近20萬元，多則超過40萬元。
這樣的價格，消費者幾乎可以購買到一輛“BBA”品牌的B級車，實在談不上“性價比”，因此，其用戶可能多為摩托車發(fā)燒友以及不差錢的土豪們。

幾款售價較高的哈雷摩托圖片來源：官網(wǎng)截圖
哈雷公司與錢江摩托的合作，給粉絲帶來了福音。按協(xié)議，雙方將為中國和亞洲其他市場共同開發(fā)兩種不同的哈雷品牌優(yōu)質摩托車：第一款暫時定為338cc排量（以下簡稱為目標摩托車）；在目標摩托車的制造和組裝以及供應鏈優(yōu)化方面進行合作；在中國和亞洲其他市場銷售和營銷目標摩托車進行合作。
上述合作中，最引人關注的地方在于：目標摩托車的制造和組裝將在中國進行。根據(jù)約定，對于擬在中國市場銷售的目標摩托車，錢江摩托負責按照相關規(guī)格采購部件并在其溫嶺工廠完成組裝，且錢江摩托將被標識為該等目標摩托車的制造商。根據(jù)規(guī)劃，第一款338cc排量的目標摩托車在中國市場開始銷售的時間不晚于2020年年底，或合約雙方一致約定的更晚的一個日期。也就是說，國內組裝的哈雷摩托可能明年就會面世。
不過，哈雷公司依舊把持著經銷渠道。根據(jù)約定，哈雷公司將是中國市場經銷目標摩托車的獨家總經銷商，其將在分銷中使用自己的銷售渠道并使用錢江摩托的某些銷售渠道。
對于上述合作，錢江摩托表示，合作系強強聯(lián)手，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，為雙方開拓市場、技術合作升級、服務優(yōu)化創(chuàng)新提供有力保障，也有利于公司提升影響力，做大做強主業(yè) 。
業(yè)績下滑哈雷全球開廠
哈雷公司的全球化產業(yè)鏈戰(zhàn)略早已天下皆知，甚至遭遇過美國總統(tǒng)特朗普的阻攔。
此前，央廣網(wǎng)曾在2018年6月報道稱，美國大打貿易戰(zhàn)，引起各國紛紛發(fā)動反制，而歐盟當時就把美國進口摩托車的關稅從6%提高至31% 。
哈雷公司為降低成本，計劃將部分摩托車制造轉移出美國，并計劃增加其國際工廠的產量。除了美國工廠，哈雷公司另在澳大利亞、巴西、印度和泰國設有生產基地。