關(guān)鍵詞：勢頭猛如虎
雖然現(xiàn)在來看，特斯拉30多萬的體量距離BBA還有不小的差距，但按照這個猛如虎的勢頭，5年內(nèi)超過BBA或許也是有可能的 。具體車型來看，特斯拉 Model Y貢獻(xiàn)最多，累計(jì)上險17.1萬輛，Model 3則是15.1萬輛 。
特斯拉Model 3
特斯拉Model Y
5、紅旗
2021年上險量：27.15萬輛
同比：增長43%
關(guān)鍵詞：國產(chǎn)豪華“課代表”
紅旗2021年度上險量為27.15萬輛，同比增長43%，成為國產(chǎn)豪華的“課代表” 。而且這份成績也排在雷克薩斯和凱迪拉克之前，算是很長臉了 。具體車型來看，紅旗HS5和紅旗H5表現(xiàn)最為搶眼，上險量分別為12.5萬輛和8.1萬輛 。
紅旗HS5
紅旗H5
這里也分享一份數(shù)據(jù)，紅旗2021年的私人購買率為84%，網(wǎng)約車或機(jī)構(gòu)單位占比13%，另外3%用途不明 。
6、凱迪拉克
2021年上險量：23.27萬量
同比：增長2.6%
關(guān)鍵詞：缺爆款
凱迪拉克去年的上險量23.27萬輛，被紅旗拉開了將近4萬輛的差距 。具體來看，凱迪拉克明顯缺乏爆款車型，上險量最高的CT5，只有6.2萬輛，其次是5.2萬輛的XT5，其它均在5萬輛以下 。
凱迪拉克CT5
凱迪拉克XT5
值得一提的是，2022年凱迪拉克將推出首款純電中大型SUV——LYRIQ，新車給出的預(yù)售價為43.97萬，將于2022年中正式上市交付 。
凱迪拉克LYRIQ
7、雷克薩斯
2021年上險量：21.91萬量
同比：下降6.8%
關(guān)鍵詞：銷量碰壁
印象中有加價光環(huán)和信仰加持的雷克薩斯，2021年竟然碰壁了 。雖然仍有22萬輛左右的體量，但同比下滑了6.8%，與凱迪拉克、沃爾沃、林肯等豪門正向增長相比，表現(xiàn)著實(shí)不理想 。
雷克薩斯ES
具體來看，三大主力車型均有所下滑，其中ES 10.6萬輛，同比下降7.8%；雷克薩斯RX 4.8萬輛，同比下降2%；雷克薩斯NX 3.6萬輛，同比下降10% 。這背后除了缺芯外，應(yīng)該還有其它的問題所在 。
雷克薩斯RX
雷克薩斯NX
8、沃爾沃
2021年上險量：17.16萬輛
同比：增長0.6%
關(guān)鍵詞：原地踏步
沃爾沃上險17.16萬輛，同比微增0.6%，基本是原地踏步 。其中表現(xiàn)最好的是沃爾沃XC60，上險量為6.5萬輛，其次是沃爾沃S90為3.8萬輛，其它的就比較一般了 。
沃爾沃XC60
9、林肯
2021年上險量：9.15萬輛
同比：增長46%
關(guān)鍵詞：黑馬
開啟國產(chǎn)化進(jìn)程后，林肯便一直處于高速增長中，活脫脫的黑馬 。去年46%的增長幅度，也是榜單中除了特斯拉之外最高的 。具體來看三款國產(chǎn)車型，其中冒險家5萬輛、航海家1.9萬輛、飛行家1.3萬輛 。
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