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鐵路天窗的含義

云知道知識(shí)經(jīng)驗(yàn)

天窗是指列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行，為施工和維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間，按用途分為施工天窗和維修天窗 。為了保證行車安全，高速鐵路運(yùn)行圖一般在夜間設(shè)置5~6小時(shí)的綜合維修天窗，對(duì)線路、通信信號(hào)和供電設(shè)備進(jìn)行綜合維修 。
【鐵路天窗的含義】天窗是指列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行，為施工和維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間，按用途分為施工天窗和維修天窗 。為了保證行車安全 ， 高速鐵路運(yùn)行圖一般在夜間設(shè)置5~6小時(shí)的綜合維修天窗，對(duì)線路、通信信號(hào)和供電設(shè)備進(jìn)行綜合維修 。
天窗時(shí)間規(guī)定如下：
1、高速鐵路天窗（施工和維修）原則上不應(yīng)少于240分鐘 。
2、普速鐵路施工天窗：技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及改造時(shí)，不應(yīng)少于180分鐘 。
3、普速鐵路維修天窗：雙線不應(yīng)少于120分鐘，單線不應(yīng)少于90分鐘 。維修天窗在時(shí)間安排上應(yīng)與施工天窗重疊套用，除春運(yùn)、節(jié)假日及鐵道部調(diào)度命令停止外，原則上每月每區(qū)間不應(yīng)少于20次（雙線為單方向） 。

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