C114訊 12月8日消息（艾斯）市場研究公司Omdia在一份最新報告中寫到 ， 中國電信在利用無人機開拓低空經濟方面展現出強勁雄心 ， 令人矚目 。 現在已進入商業化關鍵階段：
·中國電信已在公共安全、城市管理和物流等領域建立了廣泛的無人機服務組合 ， 奠定了堅實基礎 。 其旗下專注低空經濟的實體——中電信無人科技有限公司（主要從事研發）——正支撐著明確的國家級戰略目標 。
·但這些舉措如何轉化為可持續的商業模式仍不明朗 。 除政府主導的部署外 ， 定價模式、商業合作或經常性收入來源缺乏清晰路徑 。
·把握無人機市場機遇需平衡推進 。 對電信運營商而言 ， 無人機運營與低空經濟仍屬新興領域 。 為抓住機遇且避免過度擴張 ， 運營商應在適度投入研發的同時 ， 審慎評估每個應用場景的商業化潛力 。
中國電信無人機布局成效顯著
無人機已成為電信行業的新焦點 。 根據Omdia《企業級5G解決方案預測：2024-2029年》 ， 全球5G無人機市場收入（含出貨量、軟件及連接服務）到2029年將達到150億美元 ， 其中50億美元來自亞洲及大洋洲地區 。
圖1：企業級5G無人機市場收入（按地區劃分） ， 2024-2029年 。 數據來源：Omdia
中國電信洞察了這一機遇 ， 并已推出多項重要舉措：
·天眼巡：搭載AI識別技術的無人機可以監測河流和湖泊 ， 輔助禁漁執法與環境監管 。 該系統已在上海、重慶等城市投入使用 ， 可實現實時監測、聯合執法與自動巡檢報告 。
·未來之城：無人機治理系統通過低空態勢感知、交通基建巡查及3D城市建模 ， 支持智慧城市管理 。 該系統已在連云港、無錫等城市投入運行 ， 可實現多部門協同與實時城市數據采集 。
·空天地一體化無人機應急通信支持系統：采用多層無人機編隊（含高空固定翼無人機與系留旋翼機） ， 在發生災害時快速恢復通信 。 該系統已在洪災救援等實戰中進行部署 ， 驗證了系統的多功能性與快速響應能力 。
·天翼賦能：無人機作為靈活、低成本的公共服務工具 ， 涵蓋物流、旅游、醫療等領域 。 實際應用案例包括安徽郵政配送與南京醫療支援 ， 體現了這些解決方案的運營成熟度 。
·低空智聯網：該網絡融合4G/5G與寬帶網絡 ， 為無人機運營提供實時通信、感知與算力支持 ， 賦能多樣化行業應用 ， 夯實低空經濟發展基礎 。
除了部署解決方案外 ， 中國電信還成立了專注于低空經濟的專業公司——中電信無人科技有限公司 。 該公司擁有近320名員工 ， 其中78%從事研發 。 這家公司已構建起廣泛的產業鏈 ， 并在30個省份落地近30個項目 ， 覆蓋公共安全、智慧城市等領域 。
Omdia電信運營商B2B解決方案資深分析師Olivier Loridan指出 ， 盡管這些舉措彰顯了中國電信布局低空經濟的雄心壯志 ， 但缺少一個要素：清晰的商業模式 。 如何通過無人機解決方案實現盈利？目前可預見兩種路徑：
·政府與公共部門合同：中國電信可通過與政府簽訂長期合同 ， 為應急響應、環境監測和城市管理等公共服務提供服務 ， 從而實現無人機部署服務的變現 。 這類應用契合國家戰略方向 ， 如果能夠跨省推廣 ， 可形成穩定收入來源 。
·低空經濟平臺即服務（PaaS）：中國電信可通過提供融合連接、云與AI的無人機運營平臺 ， 使第三方開發者和企能夠能在其基礎設施上構建服務 。 這種PaaS模式將使重心從硬件轉向軟件、數據與分析所帶來的經常性收入 。
【Omdia觀點：中國電信無人機戰略已進入商業化關鍵階段】然而 ， 這位分析師強調 ， 如果缺乏透明的定價結構、服務層級或能體現持續盈利潛力的企業合作伙伴關系 ， 這些無人機解決方案很可能將僅停留于試點項目 ， 難以實現規?；卣?。
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