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汽車保養(yǎng)品牌店排行 品牌汽車保養(yǎng)店( 二 )

云知道


想法很美好 。
二、也推“工場店”？
邏輯很清晰，路徑也不復(fù)雜，關(guān)鍵問題在于，玲瓏養(yǎng)車如何做？
總得來說，商業(yè)模式上沒有創(chuàng)新，車主線上下單后，到線下門店接受維修保養(yǎng)服務(wù)，用不合時宜的話來形容，就是O2O模式 。
為了實現(xiàn)這個功能，玲瓏養(yǎng)車驛站建立了一個小程序 。車主注冊小程序后，可以在上面選擇服務(wù)項目，選購對應(yīng)產(chǎn)品，最后選擇附近的服務(wù)門店 。
汽車服務(wù)世界注意到，這個小程序分為小汽車版和卡客車版，由于玲瓏輪胎同時生產(chǎn)商用車輪胎，所以不難理解，玲瓏養(yǎng)車驛站未來也想介入商用車維修領(lǐng)域 。這個做法的優(yōu)勢是業(yè)務(wù)匹配度高，但劣勢也非常明顯，那就是業(yè)務(wù)分散容易導(dǎo)致兩頭都顧不上，特別是在模式不成熟的起步階段 。
在門店類型上，乘用車輪胎店鋪體系劃分為旗艦店、工場店、星級店、菁英店；卡客車輪胎店鋪體系分為旗艦店、品牌店、掛牌店、合作店 。
僅關(guān)注乘用車這個賽道，從一開始就分了四種類型，有點讓人擔憂定位不明確 。另外，業(yè)務(wù)主要涵蓋換胎、補胎、洗車、維修保養(yǎng)等，這是典型的養(yǎng)車連鎖模型 。
從小程序上看到，目前山東煙臺上線了6家門店，河南鄭州2家，上海只有1家，顯然還在起步階段 。
值得注意的是其中一個門店類型，那就是“工場店”，就在新零售2.0上線當天，全國首批“玲瓏養(yǎng)車驛站”6家工場店在煙臺集中開業(yè) 。
“工場店”這個名字很容易令人浮想聯(lián)翩，從現(xiàn)場公開的圖片看到，這幾家門店不出意外都是社區(qū)店，提供四輪定位、常規(guī)養(yǎng)護、快修保養(yǎng)等服務(wù)，不得不讓人聯(lián)想到另外一家門店超過3000的養(yǎng)車連鎖 。
與此同時，9月27日，18家玲瓏養(yǎng)車驛站菁英店在鄭州開業(yè) 。據(jù)介紹，菁英店將是未來的發(fā)展重心，可以理解為合作店，或者線下安裝點，應(yīng)該是沒有太強管控力的門店，有點類似于早期油品品牌商的掛牌門店，但顯然擴張速度會很快 。
在今年新零售2.0發(fā)布會上，玲瓏養(yǎng)車驛站方面透露“計劃到2022年底形成3萬個網(wǎng)點，相當于全國每個縣市區(qū)都有10個店鋪，縮短服務(wù)半徑，不超過半個小時為客戶提供服務(wù)” 。
這個速度比貓虎狗加起來還快，不得不令人感興趣最后的結(jié)果如何 。
目前，各方渠道都未透露玲瓏養(yǎng)車驛站各種門店類型的合作條款，所以還不清楚總部對門店的管控力度到底有多強，需要進一步的跟蹤和觀察 。
三、助力者or攪局者？
結(jié)合玲瓏輪胎布局汽修連鎖的背景和做法，可以初步得出兩個結(jié)論 。
第一，玲瓏養(yǎng)車驛站顯然借鑒了不少行業(yè)經(jīng)驗，從合作模型、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，甚至門店名稱，都有跡可循 。這是好事也是壞事，好事是可以避免不少試錯成本，壞事是沒有差異化，很容易因為后發(fā)而吃虧 。
第二，玲瓏養(yǎng)車驛站的胃口并不小，先后在煙臺、鄭州等地推出汽修連鎖，很像是要做一個全國性連鎖品牌，另外不到兩年3萬家口號，只能說很敢喊 。
基于這兩個判斷，會令人思考一個重要問題：玲瓏養(yǎng)車驛站到底是行業(yè)助力者，在細分領(lǐng)域扶持一批玩家，還是行業(yè)攪局者，會打亂現(xiàn)有的市場格局？
從初衷來看，玲瓏養(yǎng)車驛站其實不同于行業(yè)熟知的途虎養(yǎng)車或者米其林馳加 。
目前玲瓏養(yǎng)車驛站顯然想走兩條路，一條路是扶持一批輪胎門店，讓這些門店增加簡單的快修快保服務(wù)，從而提高自身能力，一條路是找到一批中小型門店進行合作，承接O2O業(yè)務(wù) 。
在這個過程中，玲瓏養(yǎng)車驛站至少得到兩個回報 。
一是車主數(shù)據(jù)，通過車主線上下單，線下服務(wù)的整個路徑，把一條輪胎從生產(chǎn)到安裝的整個數(shù)據(jù)鏈掌握在手里，從而影響反向供應(yīng)鏈 。

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