梅賽德斯已經(jīng)習(xí)慣于在賽道上創(chuàng)造記錄，但本周銀箭在不同類型的賽道記錄中發(fā)揮了重要作用，他們與PUMA合作設(shè)計(jì)的田徑鞋幫助挪威運(yùn)動(dòng)員瓦爾霍姆在2020年東京奧運(yùn)會(huì)上創(chuàng)造了令人難以置信的男子400米跨欄新記錄 。
【短跑釘鞋和中長跑釘鞋的區(qū)別 短跑釘鞋】根據(jù)梅賽德斯的設(shè)計(jì)意見，PUMA Evospeed Tokyo Future Faster+鞋釘?shù)男娌捎昧颂祭w維線，鞋底采用了碳纖維板，每只鞋僅重135克 。
瓦爾霍姆使和他的教練Leif Olav Alnes也參與設(shè)計(jì)了這款鞋釘，瓦爾霍姆在8月3日的東京奧運(yùn)會(huì)上創(chuàng)造了45.94秒的新世界紀(jì)錄，評(píng)論家已經(jīng)將這場比賽稱為奧運(yùn)歷史上最偉大的比賽之一 。
梅賽德斯車隊(duì)負(fù)責(zé)人托托-沃爾夫表示：“與PUMA的合作是順其自然的，田徑運(yùn)動(dòng)員需要更輕且結(jié)實(shí)的鞋，而賽車則需要速度 。無論是設(shè)計(jì)一輛偉大的賽車，還是設(shè)計(jì)完美的釘鞋，都要?dú)w結(jié)為工程設(shè)計(jì)，并將盡可能多的性能放入產(chǎn)品中 。在設(shè)計(jì)中借鑒了碳纖維方面的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，在這一過程中，了解到制造一個(gè)創(chuàng)新的田徑釘鞋需要涉及到與F1賽車相同的復(fù)雜性，這是一個(gè)令人興奮的挑戰(zhàn)，我們一起解決了這個(gè)問題 。”
同時(shí)，談到這一合作，瓦爾霍姆說：“這個(gè)項(xiàng)目的獨(dú)特之處在于，它結(jié)合了所有世界的精華 。結(jié)合了PUMA對(duì)如何制造舒適和適合你腳的鞋子的了解 。結(jié)合了梅賽德斯通過F1工作對(duì)碳纖維的了解，并結(jié)合了我和我的教練對(duì)跑步和跑步生物力學(xué)的了解 。這是非常獨(dú)特的，為我們提供了在賽道上工作的完美產(chǎn)品，一種真正具有攻擊性的鞋釘，具有非常好的向前推進(jìn)力 。”
(今完)
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