新能源，政府工作報告再提新能源，為什么用“再”，因為2014年到2020年的工作報告中，每年都有提及，連續(xù)7年 。2021年沒有提到，取而代之的是新能源汽車相關(guān)的充電站、換電站、動力電池回收等 。
今年提出繼續(xù)支持新能源汽車消費，鼓勵地方開展綠色智能家電下鄉(xiāng)和以舊換新 。
要知道2021年新能源汽車產(chǎn)銷都出現(xiàn)大幅增長，增速在1.6倍以上，新能源汽車的占有率已經(jīng)達到13.4%，原先制定的2025年新能源汽車銷量占比達到20%的目標，看來要提前實現(xiàn)了 。
關(guān)于新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈，去年做過細分，借著政府工作報告的發(fā)布，再給大家做一次匯總整理 。
新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈包含7個方面，分別是：芯片、充電樁、正極、負極、銅箔、電解液、隔膜 。
隔膜：主要作用就是讓電池的正負極分割開來，防止短路，是新能源汽車中毛利率較高的細分產(chǎn)業(yè) 。
代表公司有恩捷股份、星源材質(zhì)等 。
電解液：負責在鋰電池正負極之間傳導(dǎo)離子的作用，也是鋰離子電池能夠?qū)崿F(xiàn)高電壓的保障 。
代表公司有天賜材料、奧克股份、石大勝華等 。
銅箔：主要用于電路板基底層，可以降低電池組成本，延長電池壽命 。
代表公司有嘉元科技、諾德股份等 。
正負極：這個好理解，我們家庭用電和生活中的所有電池都有正負極 。
正極代表公司有杉杉股份、當升科技、中偉股份、容百科技、德方納米等；
負極代表公司有：翔豐華、璞泰來、方大炭素、中科電氣等；
充電樁：這是去年政府工作報告重點提及的，大多數(shù)在去年都已經(jīng)有過不凡的炒作 。
代表公司有：特瑞德、奧特迅、科林電氣、通合科技、國軒高科等 。
芯片：對于新能源汽車來說，主要還是IGBT芯片，傳統(tǒng)燃油汽車中，IGBT芯片只在發(fā)動機點火器中有少量應(yīng)用，但是新能源汽車就不一樣了，從電池、電機到電控三個核心器件，都需要IGBT器件，對于新能源汽車來說，成本第一的是電池，成本，第二的就是IGBT 。
代表公司有：比亞迪、斯達半導(dǎo)、揚杰科技、捷捷微電等 。
以上是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈涉及的七個方向，作為賽道股來說，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈去年漲幅可觀，經(jīng)歷春節(jié)后的暴跌后，疊加近期政策扶持和超額業(yè)績兌現(xiàn)，不排除會走出超跌反彈的行情 。
之所以說是超跌反彈，而不是反轉(zhuǎn)的趨勢向上行情，主要還是因為資金對于賽道股的分歧，2月份基金募集290億元，遠遠低于一月的1180億元和去年2月份同期的2,400億元，基金是賽道股的彈藥，后續(xù)彈藥沒有跟進就很難出現(xiàn)趨勢性行情 。
周末了就說這些吧，喜歡的朋友記得點關(guān)注 。
【新能源產(chǎn)業(yè)有哪些轉(zhuǎn)債股 新能源產(chǎn)業(yè)有哪些】(今完)
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