1、怠速量孔或主量孔堵塞 。
原因：怠速量孔或主量孔堵塞會(huì)引起化油器供油偏稀，導(dǎo)致動(dòng)力不足 。
【摩托車化油器油道堵住怎么辦】排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可 。
2、怠速油道、氣道或主油道、氣道堵塞 。
原因：怠速油道、氣道或主油道、氣道堵塞會(huì)引起化油器供油偏稀或偏濃，導(dǎo)致動(dòng)力不足 。
排除方法：同上 。
3、起動(dòng)加濃裝置工作異常 。
原因：此故障主要出現(xiàn)在旁通加濃裝置上 。電熱旁通加濃裝置失效或起動(dòng)柱塞延伸過(guò)程中發(fā)卡、手動(dòng)旁通加濃裝置起動(dòng)柱塞回位不良，均會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)柱塞落不到底，使混合氣過(guò)濃發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良 。
排除方法：-對(duì)裝用電熱起動(dòng)加濃裝置的化油器而言：需更換電熱起動(dòng)加濃閥 。- 對(duì)裝用手動(dòng)加濃裝置的車輛而言：一般是由于加濃拉線長(zhǎng)時(shí)間使用后與其外殼摩擦力過(guò)大所致，在加濃拉線表面涂黃油或其他潤(rùn)滑油即可解決 。
4、加速泵裝置出油不暢或堵塞（對(duì)裝有加速泵裝置的化油器而言，如CB125摩托車用化油器） 。
摩托車在加速的瞬間，由于柱塞提起速度較快，此時(shí)會(huì)出現(xiàn)供油滯后、偏稀現(xiàn)象 。為此在某些車型用的化油器上設(shè)置了加速泵裝置：在加速的瞬間，額外供一部分油來(lái)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的需求，提高加速的響應(yīng)性 。
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