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標(biāo)致150踏板車怎么樣 標(biāo)致150踏板車售價(jià)( 二 )

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光陽的戰(zhàn)斧式四氣門單缸風(fēng)冷發(fā)動機(jī) ， 技術(shù)上較為成熟 ， 耐用度也還不錯 ， 除了油耗噪音大了點(diǎn) ， 其他沒別的什么毛病 。
在前幾年國內(nèi)廠家沒有上150水冷發(fā)動機(jī)之前 ， 這款性能不錯結(jié)構(gòu)簡單皮實(shí)耐造的發(fā)動機(jī)還頗能風(fēng)光幾年 ， 誰讓你們一個能打的都沒有？
不過近兩年 ， 隨著本田PCX150/160和雅馬哈NMAX155在國內(nèi)上市 ， 用戶們逐漸挑剔了起來 ， 與嗓門大油耗大的戰(zhàn)斧式發(fā)動機(jī)相比 ， 后者更貼近國內(nèi)用戶的用車體驗(yàn) ， 配備戰(zhàn)斧式發(fā)動機(jī)的光陽這三款150cc排量踏板車的短板就顯露了出來 。
再加上彎道情人和LIKE150多年換湯不換藥——給我換個貼花我還能再干五百年！動麗150的外觀設(shè)計(jì)也經(jīng)常被吐槽等等原因 ， 光陽的這三款踏板車銷量小幅下跌也是情有可原 ， 如今光陽的這三款車 ， 還能有人買 ， 完全是靠著光陽的品牌力度在勉力支撐 。
銷量上升的幾家品牌也來講講吧！
五羊本田PCX150/160
新大洲本田PCX150/160
五羊本田和新大洲本田的PCX150/160 ， 銷量較2020年分別上浮了18%和31% ， 我相信這其中PCX160立下了汗馬功勞 。
與PCX150相比 ， PCX160更有誠意 ， 不僅價(jià)格低了四五千塊錢 ， 配置反而提升了不少 ， 兩氣門發(fā)動機(jī)升級為四氣門 ， 后輪鼓剎升級為碟剎并且增加了后輪TCS ， 這波操作還是很有誠意的 。
至于新大洲本田為什么銷量上升幅度遠(yuǎn)大于五羊本田 ， 我認(rèn)為是本田中國“一視同仁”的結(jié)果 。
因?yàn)閮杉液腺Y廠 ， 盡管在網(wǎng)點(diǎn)布局上五羊本田遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于新大洲本田 ， 但是本田中國不好意思厚此薄彼 ， 在產(chǎn)品劃撥上還是按照五五開的原則 ， 導(dǎo)致網(wǎng)點(diǎn)更多的五羊本田經(jīng)銷商手里經(jīng)常性缺貨 ， 預(yù)定時(shí)間更久 ， 這就把相當(dāng)一部分用戶趕到了能更快提車的新大洲本田經(jīng)銷商手里 。
不過雖然兩家本田車賣得不錯 ， 但是畢竟只有一款150踏板車在銷售 ， 導(dǎo)致兩個本田合資廠加起來的市場份額也只有7.8% ， 打虎親兄弟上陣父子兵 ， 不知道本田高層有沒有聽過這句中國俚語 。
錢江MT150與QJMOTOR壹米150
比較意外的是錢江和QJMOTOR ， 旗下的兩款150踏板車去年銷量增幅居然達(dá)到了531% ， 這個就比較厲害了 。
雖然從絕對數(shù)量上來講 ， 這兩款150踏板車在整個150踏板車市場的份額還不大 ， 只有3.7% ， 但是漲勢驚人 。
這兩款車噴的人可不少 ， 有人瞧不起 ， 有人嗤之以鼻 ， 但是人家錢江靜悄悄地把錢給掙了這是事實(shí) ， 這也說明了嫌貨的才是真正買貨之人 。
分析下原因吧！
首先呢這兩款車顏值都還是不錯的 ， 符合那些講究顏值和腔調(diào)的小年輕的喜好 ， 其次呢定價(jià)還算合理 ， 水冷的MT150售價(jià)只有12990元 ， 復(fù)古風(fēng)格的壹米150起售價(jià)也只有13999元 ， 比起姜戈兩萬多的售價(jià) ， 這個定價(jià)無疑更有親和力 。
這兩款車的經(jīng)銷商返利也是一個重要原因 ， 返利大的車型 ， 經(jīng)銷商一般會更樂意推薦 ， 孔子曰：有錢不掙WBD是不是？
最后就是品牌影響力 ， 錢江的車罵的人不少 ， 買的人也多 ， 這也說明國內(nèi)摩托圈還是百家爭鳴 ， 并不是所有人都習(xí)慣看風(fēng)評來選車 ， 也沒有任何一家媒體或者大咖能在輿論導(dǎo)向上擁有絕對話語權(quán) ， 錢江還是有人認(rèn)可的 。

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