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小型車品牌大全 小型車品牌

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汽車作為一件大宗商品，對(duì)于一般消費(fèi)者而言是一次非常慎重的購(gòu)買行為，畢竟買車不像去市場(chǎng)買菜，不新鮮就換一家 。因此，人們?cè)谫I車時(shí)會(huì)考慮方方面面，盡可能在有限的預(yù)算內(nèi)選擇一款各方面都沒(méi)有短板的車型 。其中這里面有關(guān)保值率的討論從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)，畢竟每個(gè)人賣車時(shí)都想盡可能收回成本，不要讓自己虧太多 。那么在小型車這個(gè)范疇內(nèi)，有哪些車型保值率特別高？今天就結(jié)合中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布的榜單來(lái)討論一下 。
排名第一的是來(lái)自本田的飛度，作為一款馳名中外的兩廂車，飛度一直憑借著不錯(cuò)的外形以及優(yōu)秀的車內(nèi)空間贏取消費(fèi)者的支持 。而最新的第四代車型在外觀上提供了兩種設(shè)計(jì)給消費(fèi)者選擇，滿足了個(gè)性化定制需求 。同時(shí)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出131匹馬力，屬于同級(jí)別當(dāng)中的佼佼者水平 。市場(chǎng)需求大了，保值率自然會(huì)更高 。
除了本田之外，同為日系的豐田也出現(xiàn)在這份榜單上 。雖然它并沒(méi)有取得前三的成績(jī)，但卻有三款車上榜，分別是YARIS L致炫、威馳以及威馳FS，它們的保值率都是處于70%以上 。相比上面剛剛完成換代的飛度，豐田這三款車已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間都沒(méi)有換代或者改款了，它們甚至都不是基于TNGA架構(gòu)下打造的產(chǎn)品，所以它們的歷史長(zhǎng)度可想而知 。那它們?yōu)槭裁幢Ｖ颠€那么高？剩下唯一的解釋也只能歸功于車頭這個(gè)豐田L(fēng)OGO 。
緊隨其后的是現(xiàn)代起亞集團(tuán)的瑞納以及煥馳，考慮到現(xiàn)在韓系車在國(guó)內(nèi)的情況，能有這樣的保值率還是相當(dāng)不錯(cuò)的 。不過(guò)這兩款車的情況和豐田非常類似，都是產(chǎn)品線里面長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有換代的車型，如果不是對(duì)合資情懷那么在意，還是建議看看其它車型 。
德系方面，MINI品牌竟然有三款車型同時(shí)上榜，這的確有些跳脫出常規(guī)思維，畢竟保值率和銷量存在很大關(guān)系，而MINI又是屬于小眾車范疇，本不該和保值有太多關(guān)系 。不過(guò)我們從上榜車型來(lái)看，第二、三名卻是被它們所包攬，屬實(shí)讓人感覺(jué)有些奇怪 。其實(shí)從上榜的車型來(lái)看，兩款車都是MINI的JCW系列，該系列主打就是性能，本身產(chǎn)品就是比較小眾，更多只是一些駕駛愛(ài)好者購(gòu)買，再加上從去年開(kāi)始全球汽車市場(chǎng)因?yàn)榘雽?dǎo)體產(chǎn)能問(wèn)題而導(dǎo)致大規(guī)模的停產(chǎn)，尤其是對(duì)于進(jìn)口車來(lái)說(shuō)更為嚴(yán)重，這也使得JCW這樣的車更加稀少，供小于求自然會(huì)抬價(jià)銷售 。
除了MINI之外，大眾的Polo也在榜單上，三年殘值率同樣在70%以上 。Polo雖然近兩年的銷量非常一般，但保值率卻出乎意料的優(yōu)秀，這很大程度是因?yàn)檫@是德系為數(shù)不多的兩廂車 。這一代Polo可以說(shuō)被日系產(chǎn)品集體圍毆，除了產(chǎn)品力問(wèn)題之外，較高的定價(jià)也讓這款車的性價(jià)比變得非常低，再加上朗逸、寶來(lái)這樣的純種三廂轎車優(yōu)惠不斷加大，已經(jīng)與Polo的價(jià)格相重疊，消費(fèi)者自然會(huì)選擇后者 。
總結(jié)
綜合看下來(lái)，小型車保值率排行榜依舊和過(guò)去沒(méi)有太多差別，日系、德系、韓系占據(jù)主要份額，自主品牌沒(méi)有一款車能上榜，當(dāng)然這也是因?yàn)樽灾髌放圃谛⌒蛙嚪矫嫔嫠容^淺，主要是以緊湊級(jí)為主 。
【小型車品牌大全 小型車品牌】(今完)

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