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10月銷量登頂 誰是第二個(gè)小米SU7?

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11月10日 , 10月份的轎車銷量排行榜已經(jīng)出爐 , 小米SU7銷量大爆發(fā) , 以20726臺(tái)的成績(jī)登頂中大型車榜首 。

雖然這份榜單是把比亞迪漢拆分成DMi和EV兩款車進(jìn)行排名 , 才成就的小米SU7榜首位置 , 但小米SU7以21萬-29萬的價(jià)格 , 全系純電的動(dòng)力 , 除了特斯拉MODEL3 , 確實(shí)是中國汽車市場(chǎng)的獨(dú)一份 。

我們可以看到 , 售價(jià)17萬起純電比亞迪漢月銷量始終在8000臺(tái)左右徘徊 , 價(jià)格與小米SU7相當(dāng)?shù)闹墙鏢7 , 8月份銷量還在1000臺(tái)以下 , 10月份暴增后也才7397臺(tái) , 而極氪最熱賣的網(wǎng)紅車極氪001銷量已經(jīng)下滑到了?6000臺(tái)以下 。

而與小米SU7在價(jià)格和性能上都對(duì)標(biāo)的三款車 , 極越07、阿維塔12、領(lǐng)克Z10 , 在銷量端?甚至只有小米SU7的十分之一 。

究其原因 , 還是這三款車兼顧的內(nèi)容太多 , 既想要性能 , 又要空間 , 又不想放棄行政商務(wù)市場(chǎng) , 產(chǎn)品設(shè)計(jì)又沒有小米SU7的性能力量感 , 導(dǎo)致這三款水桶車被淹沒在整個(gè)中型車?市場(chǎng)中沒有一絲水花 。

而真正對(duì)小米SU7有影響的車型 , 其實(shí)是騰勢(shì)Z9系列 , 雖然Z9還未上市 , 但Z9GT的銷量已經(jīng)來到了3089臺(tái)? 。

雖然絕對(duì)銷量遠(yuǎn)不及小米SU7 , 但其價(jià)格區(qū)間是33.48萬-41.48萬 , 比小米SU7的價(jià)格區(qū)間高出了12萬? 。 33萬-41萬價(jià)格區(qū)級(jí)的純電轎車 , 能買到3000+? , 也是中國獨(dú)一份的存在 。

之所以騰勢(shì)Z9GT能被認(rèn)可 , 也是因?yàn)檫@款車把性能做到了極致 , 沒有“既要又要” , 騰勢(shì)Z9GT這款車給人留下印象的只有兩點(diǎn) , 一個(gè)是媲美小米SU7的極致性能 , 一個(gè)是比小米SU7更豪華的內(nèi)飾氛圍? 。

事實(shí)上高合如果不死 , 其極致科幻的設(shè)計(jì)理念 , 也能夠像騰勢(shì)Z9GT一樣在市場(chǎng)占有一席之地 , 但因?yàn)楦吆蠜]有龐大的資本支持 , ?最終沒等到這一天 。

當(dāng)然 , 小米SU7在10月份的銷量爆發(fā)并不意味著它?將越賣越多 。 這款上市一周就已經(jīng)把訂單排到2025年的電車 , 10月份的銷量成績(jī)更像是產(chǎn)能釋放能力? 。

其他廠商想要跟小米SU7學(xué)習(xí) , 首先要把自己的產(chǎn)品定位做到極致? 。 既然沒有雷軍這樣有魅力的領(lǐng)導(dǎo)人 , 那就把產(chǎn)品魅力?做出來 。

我個(gè)人更看好增程版的阿維塔12 , 拋開絕對(duì)銷量不談 , 我們會(huì)發(fā)現(xiàn)這款車的賣點(diǎn)都是獨(dú)一無二的 , 市場(chǎng)上找不到代替品 , 過去銷量不佳 , 完全是定位不清晰 。

【10月銷量登頂 誰是第二個(gè)小米SU7?】純電轎車不走極致性能 , 基本上就賣不上高價(jià)? 。 而增程版的到來 , 阿維塔12的定位就是最富科技感的?華為智駕轎車 。 我們拭目以待11月份的銷量榜單 , 看看阿維塔12能否與小米SU7?一決高下 。

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