1、運(yùn)動(dòng)模式 。油門(mén)更靈敏、換擋更延遲，還能讓?xiě)覓旄病④嚿砀?；有些車能加重轉(zhuǎn)向力度，或者提高排氣聲浪并降低排氣阻力；更有甚者直接改變電子系統(tǒng)，解脫束縛、放飛自我 。
2、ECO模式 。其工作原理和Sport模式恰好相反，車輛整體更趨近于經(jīng)濟(jì)類型，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩調(diào)校比較柔和一些，車輛加速感和油門(mén)踏板整體線性度較好一些，加速過(guò)程并不是很沖，噴油量也較少，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率也較高 。
3、Normal模式 。論是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩調(diào)校，還是變速器換擋控制調(diào)校，正好處于中間的水平，車輛可以達(dá)到動(dòng)力和油耗的均衡，駕駛感也比較舒服一些 。
【汽車三種模式怎么用】4、高速行駛工況分析 。車輛在高速行駛時(shí)，大部分工況都是定速行駛，所以，無(wú)論是ECO、Normal，還是Sport駕駛模式，變速器擋位均處于最高檔，相同車速條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是一樣的，但是在Sport模式條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出比較靈敏 。
5、對(duì)油門(mén)要求 。車主稍微一踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)噴更多的燃油，進(jìn)而使得車輛油耗更差一些 。在高速駕駛時(shí)，車主并不能保持恒定的油門(mén)踏板，而油門(mén)踏板變化時(shí)，Sport模式對(duì)燃油的浪費(fèi)更嚴(yán)重，并且在超車加速時(shí)，Sport模式條件下，變速器更容易降檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更容易提升，并且發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩較大，其噴油量自然也更大 。
6、對(duì)油耗要求 。車輛在高速行駛時(shí)，Sport模式是比較費(fèi)油的，但是高速行駛大部分情況下，變速器檔位都是位于最高檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速恒定 。
7、自適應(yīng)駕駛（ACC）模式 。自適應(yīng)駕駛（ACC）模式 。是依靠汽車的傳感器（雷達(dá)）根據(jù)前車以及本車的行駛狀態(tài)（車距和速度），經(jīng)ECU的計(jì)算判斷后，向執(zhí)行器（節(jié)氣門(mén)，制動(dòng)，檔位）發(fā)送指令，自動(dòng)控制車的行駛狀態(tài) 。
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